General Motors supera a Toyota en el trono del beneficio del automóvil

Un desarrollo importante en los mercados financieros: MotorGeneral Motors supera a Toyota en el trono del beneficio del automóvil CARLOS DRAKE Actualizado 9 JUN. 2026 - 01:26 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailSede de General Motors. DREAMSTIMEEXPANSION Toyota estira su ventaja en el mercado de coches nuevos Ford y General Motors negocian con First Brands la financiación de su rescate Los gigantes automovilísticos lograron un resultado operativo conjunto de 17.

280 millones en el primer trimestre, un 32% menos, por el lento desarrollo del vehículo eléctrico. Los fabricantes de automóviles están notando en sus balances los exigentes retos a los que se enfrenta el sector. La transformación al coche eléctrico más lenta de lo esperado, la incertidumbre regulatoria en Europa, las tensiones geopolíticas y la ofensiva exterior de las marcas chinas son los factores que están marcando la evolución de los fabricantes de coches en lo que va de año.

Detalles económicos

Estas piedras en el camino han llevado a los gigantes del automóvil a experimentar una fuerte caída de sus beneficios en el primer trimestre, con Honda, BYD, Toyota, BMW o Hyundai situándose como las compañías con mayores descensos en su resultado operativo en los tres primeros meses del ejercicio. En conjunto, los 18 principales grupos automovilísticos mundiales cerraron el primer cuarto del año con un resultado operativo conjunto de 17. 280 millones de euros, lo que representa un desplome del 32% en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando la cifra fue de 25.

Supone además el dato más bajo desde 2020. Pese a que fueron varias las compañías automovilísticas que contrajeron sus ganancias en el primer tramo del año, el mayor impacto lo provocó el desplome de Honda. La compañía nipona experimentó en el ejercicio fiscal 2025-2026 las primeras pérdidas de su historia, después de anotarse cargos por 8.

500 millones al rectificar su apuesta por el coche eléctrico. La compañía concluyó el primer trimestre de 2026 (el cuarto en su año fiscal) con pérdidas operativas de 5. 479 millones de euros, en comparación con los 401 millones que ganó un año antes.

La opinión de los analistas

Este giro hacia los números rojos se produjo tras descartar tres lanzamientos previstos de modelos eléctricos de la empresa que se iban a producir en Norteamérica, según un informe elaborado por EY. Honda ha sido el grupo más afectado por la lenta adopción de la electrificación, pero no el único. BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, sufrió una fuerte reducción del 57% de sus ganancias trimestrales, hasta 579 millones, afectada también por la fuerte competencia de otras marcas chinas en su mercado local y en otros mercados exteriores como es el caso de Europa.

Toyota, el primer fabricante mundial de automóviles, también registró una fuerte bajada del beneficio operativo, del 49%, pero en su caso a causa del impacto de los aranceles impuestos por EEUU a la importación de vehículos.

Los mercados financieros siguen de cerca el desarrollo mientras los inversores evalúan su probable impacto.