Petrobras sperimenta il tracciamento del carburante su blockchain Cardano

Una notizia importante fa rumore nell’ecosistema blockchain. Petrobras, la compagnia energetica controllata dallo Stato brasiliano, sperimenta il tracciamento del carburante su blockchain Cardano per verificare le sue promesse sui carburanti a basso impatto carbonico. Lo confermano due progetti di ricerca annunciati il 30 settembre 2026 dalla Cardano Foundation, che descrive l’iniziativa come un passo iniziale ma significativo per la tracciabilità on-chain nel settore energetico. Punti chiave Petrobras conduce due progetti di ricerca distinti basati su Cardano: uno per il carburante sostenibile per l’aviazione e uno per il Diesel R, parzialmente rinnovabile.

Il progetto per l’aviazione usa un modello book-and-claim per evitare che le aziende conteggino due volte lo stesso beneficio di riduzione delle emissioni. Il progetto sul diesel registra i dati su produzione, trasporto e utilizzo per costruire una cronologia di tracciabilità completa ai fini del reporting delle emissioni Scope 3. Entrambi i progetti restano in fase di ricerca e proposta, senza volumi di carburante né tempistiche di implementazione rivelati.

Dinamiche di mercato

Cardano ha aderito questo mese allo standard di pagamento x402 e ha ottenuto il supporto di Fireblocks per i Cardano Native Tokens, segnali citati come prova di un interesse istituzionale crescente. Petrobras testa la blockchain Cardano per i carburanti a basso impatto carbonico Petrobras sta testando Cardano in due filoni di ricerca paralleli, con l’obiettivo di dare alle promesse sui carburanti a basso impatto carbonico una traccia digitale verificabile. La Cardano Foundation ha confermato i dettagli a CoinDesk, descrivendo il lavoro come un passo iniziale ma rilevante per la provenienza e la tracciabilità on-chain nel settore energetico.

Due progetti di ricerca, per l’aviazione e per il diesel Uno dei due filoni riguarda il carburante sostenibile per l’aviazione, un’alternativa al jet fuel tradizionale che riduce le emissioni di carbonio restando compatibile con gli aerei e le infrastrutture aeroportuali attuali, senza richiedere nuove attrezzature. L’altro si applica al Diesel R, la miscela diesel di Petrobras composta in parte da input rinnovabili come oli vegetali o grassi animali. Entrambi i progetti si collocano all’incrocio tra produzione energetica e contabilità climatica, terreni dove la documentazione su carta o frammentata ha storicamente reso difficile una verifica indipendente.

Frederik Gregaard, amministratore delegato della Cardano Foundation, ha collocato il progetto pilota dentro una tendenza più ampia in Brasile. “Il Brasile è stato uno degli adottanti più costanti di Cardano, da SERPRO nel governo a SENAI nell’industria. È bello vedere Petrobras, una delle aziende più grandi della regione, continuare a trovare valore nella provenienza e nella tracciabilità on-chain”, ha detto Gregaard a CoinDesk.

Impatto sui mercati

Stato dei progetti: ricerca aperta, senza tempistiche Nessuna delle due iniziative ha superato la fase di ricerca. Il modello per il diesel è descritto esplicitamente come “proposto”, e l’annuncio non ha rivelato i volumi di carburante che sarebbero coperti né una tempistica per un eventuale lancio più ampio. Il progetto Petrobras su Cardano resta quindi, per ora, saldamente nella categoria sperimentale, anche se segnala l’interesse di una delle maggiori società energetiche della regione.

Come Cardano previene il doppio conteggio delle emissioni Entrambe le iniziative di Petrobras usano Cardano per risolvere un problema simile: garantire che le promesse ambientali legate al carburante siano affidabili, tracciabili e non duplicate tra acquirenti o sistemi di rendicontazione diversi. Il modello book-and-claim per il carburante sostenibile dell’aviazione Il progetto sull’aviazione affronta un problema strutturale nella vendita del carburante verde. Un sistema book-and-claim permette a una compagnia aerea di acquistare il beneficio ambientale del carburante sostenibile, indipendentemente da dove il carburante venga fisicamente consumato.

Questa separazione tra il carburante e il suo credito ambientale richiede un registro affidabile di chi possiede il beneficio e quando è stato rivendicato; altrimenti due aziende diverse potrebbero finire per contare la stessa riduzione di emissioni. In questo sistema, Cardano traccia l’origine di ciascun beneficio, il destinatario e il momento della rivendicazione, evitando così il doppio conteggio. In pratica, un viaggiatore inserirebbe aeroporto di partenza e di arrivo, otterrebbe il calcolo del relativo beneficio in carburante e riceverebbe un certificato che collega la propria quota personale al certificato di carburante originale.

Questo cambiamento continua a plasmare il panorama delle attività digitali.