Le Mondial de Paris donne tort aux oiseaux de mauvais augure

Les salons automobiles étaient condamnés. L'électrique était un repoussoir. Et si on avait enterré les deux un peu trop vite ? Cette semaine, tous les yeux sont rivés sur le Mondial de l’automobile de Paris. Le salon...
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Voici une actualité importante du front de l’IA : Les salons automobiles étaient condamnés. L'électrique était un repoussoir. Et si on avait enterré les deux un peu trop vite ?
Cette semaine, tous les yeux sont rivés sur le Mondial de l’automobile de Paris. Le salon sert de baromètre pour jauger de l’état de santé de la filière automobile européenne et de ses concurrents. Et si je devais tenter un premier diagnostic : le patient apparaît en bonne forme.
Détails techniques
Peut-être même meilleure que la mienne après deux jours à galoper dans les allées du salon. Après le Covid, on disait que les salons automobiles étaient voués à disparaître. Si la première édition après la reprise était un peu déprimante, la suivante avait déjà largement repris des couleurs.
Celle de 2026 est encore plus pétillante. Cela ne signifie pas qu’aucune ombre ne plane au tableau. Un bel écrin Les constructeurs présents ont joué le jeu jusqu’au bout : les stands sont beaux et bien garnis de nouveautés ou de concepts.
Il y a des choses à découvrir, et il y en a pour tous les goûts. Malgré l’absence des marques de luxe, qui snobent l’événement, le Mondial a de quoi réveiller la passion automobile. Même le hall 7, généralement moins spectaculaire, a de quoi séduire.
Répercussions sectorielles
Au fond du hall 7 le stand Changhan fait sensation au Mondial de Paris 2026 // Source : Raphaelle Baut pour Numerama Certaines marques, comme Smart, ont misé sur l’originalité, avec un stand doté de deux grandes jambes qui nous ramènent à une taille de fourmi. D’autres ont misé sur la surface pour attirer l’attention. À ce petit jeu-là, plusieurs n’ont pas lésiné sur la dépense, notamment les marques chinoises.
Le groupe Chery et la marque AITO occupent respectivement les deuxième et troisième places en matière de superficie, devant Peugeot, Volkswagen ou Mercedes. Seul Renault reste intouchable sur ce terrain, rappelant au passage que c’est « son » salon. La marque a bien raison de le revendiquer.
Stand AITO au Mondial de Paris 2026 : la 3e plus grande surface du salon // Source : Raphaelle Baut pour Numerama Les marques chinoises ont décidé de montrer les muscles en étant plus nombreuses que lors de l’édition précédente (une vingtaine sur les 60 marques présentes). Mais les acteurs historiques ne les laissent pas si facilement briller sans se battre.
Ce développement devrait intensifier la concurrence dans le domaine de l’IA.





