ACS y Ferrovial pujan por las obras millonarias del aeropuerto de Varsovia

Última hora de los mercados: Construcción y ServiciosACS y Ferrovial pujan por las obras millonarias del aeropuerto de Varsovia C. MORÁN Actualizado 17 JUL. 2026 - 01:13 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailRed de alta velocidad en Polonia.

EXPANSIONLos dos grupos españoles participan en sendos consorcios que pujan por la primera sección de la alta velocidad y la construcción de una nueva terminal de pasajeros. ACS, a través de Hochtief, y Ferrovial, con Budimex, son los grupos españoles que siguen con mayor atención las oportunidades en Polonia en torno a la construcción del nuevo aeropuerto de Varsovia y sus conexiones viarias y ferroviarias con la capital del país, un proyecto que, en conjunto, representa inversiones por valor de 30. Las dos compañías acaban de ser invitadas por Centralny Port Komunikacyjny (CPK), el promotor estatal del plan inversor, para pujar por dos de los mayores contratos de 2026: la nueva terminal de pasajeros y la primera sección de la alta velocidad del país.

Detalles económicos

000 millones de euros. Para la construcción de la nueva terminal de pasajeros, CPK ha invitado a cinco consorcios. Budimex lidera uno de ellos junto a la austriaca Strabag.

ACS, a través de Hochtief, se ha sumado a la alianza liderada por la local Polimex. También pujan por el proyecto el consorcio belga participado por NDI y Besix; la corporación Poor, junto a Doraco; y un consorcio lideradoro por Mirbud junto a Adamietz, Opex, Formopex, Kobylarnia y Budpol. En la sección de alta velocidad, CPK ha invitado a seis consorcios internacionales.

Ferrovial acude en solitario con Budimex, mientras que ACS participa de la mano de su filial local Polaqua en alianza con Zue y Duna. Entre los interesados en la puja también figuraba Mostostal Warszawa, la filial polaca de Acciona, aunque no se sabe si presentará oferta debido a sus dificultades financieras. La filial del grupo de la familia Entrecanales ya ha tenido que renunciar a varias licitaciones y preadjudicaciones por la falta de avales y garantías.

La opinión de los analistas

El contrato de alta velocidad incluye un tramo de 13 kilómetros entre Katowice y el intercambiador del aeropuerto (en la región de Mazovia). Se trata de una parte clave de la línea de alta velocidad que conecta Varsovia y Lodz. Se prevé que CPK adjudique el contrato en el cuarto trimestre de 2027.

El tramo Katowice-Aeropuerto de alta velocidad forma parte de la línea ferroviaria en forma de Y de 480 kilómetros, que conectará Varsovia, Lodz, Poznan y Breslavia. Los trenes circularán a hasta 350 kilómetros por hora. Según el cronograma previsto, el tramo Varsovia-Lozd se inaugurará en 2032 con la apertura del nuevo aeropuerto.

En 2035, se espera que los pasajeros viajen a través de la línea Y a Poznan y Breslavia. En cuanto a la nueva terminal aeroportuaria, CPK prevé que el contrato para la construcción se adjudique a finales de 2026 o principios de 2027.

Los mercados financieros siguen de cerca el desarrollo mientras los inversores evalúan su probable impacto.