El AVE a California retoma velocidad y atrae a ACS, Ferrovial y Copasa

Un desarrollo importante en los mercados financieros: Construcción y ServiciosEl AVE a California retoma velocidad y atrae a ACS, Ferrovial y Copasa C. MORÁN Actualizado 6 JUL. 2026 - 00:21 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailLas obras del corredor avanzan sobre todo en el Valle Central de California.

EXPANSION Sener entra en el consorcio de la alta velocidad de California ACS, Ferrovial y Sacyr disparan su cartera a 123. 000 millones por EEUU Las autoridades locales relanzan el proyecto con nuevos tramos gracias al apoyo del sector privado. Hay un nuevo tramo en liza entre Merced y Madera por 2.

Detalles económicos

000 millones de euros. El tren de alta velocidad de California, el mayor proyecto ferroviario en desarrollo en EEUU y que pretende conectar Los Ángeles con San Francisco, ha retomado fuerza con nuevas licitaciones y apoyo financiero privado encima de la mesa, lo cual ha devuelto a la vida un proyecto con un importante sello español. Las autoridades de California acaban de lanzar el concurso para la construcción de un nuevo tramo de 40 kilómetros de longitud entre Merced y Madera (Valle Central), que ha despertado el interés de los grupos de infraestructuras españoles.

Además de ACS y Ferrovial, que ya están presentes como contratistas en varios tramos de la obra, la gallega Copasa también quiere formar consorcio para ganar este nuevo lote valorado en 2. 500 millones de dólares (unos 2. 200 millones de euros).

El alcance del tramo Merced-Madera incluye nivelación, construcción de estructuras y mejoras viales. El proyecto representa la siguiente fase de la ampliación del sistema ferroviario de alta velocidad de California hacia el norte, a través del Valle Central, sumándose a los 119 kilómetros de construcción ya en marcha. El proceso de contratación se basa en un modelo colaborativo de diseño y construcción, que permite a la autoridad y a los contratistas trabajar juntos en el desarrollo del proyecto para perfeccionar el diseño, reducir riesgos y mejorar la precisión en costes y plazos.

La opinión de los analistas

Se trata de un modelo que la patronal Seopan lleva tiempo demandando en España sin que, hasta ahora, el Gobierno lo haya considerado apropiado. La intención del promotor californiano es lanzar los pliegos este verano y anunciar el ganador del nuevo contrato a finales de 2026, para que arranquen las obras en 2027. La gallega Copasa, que en su día formó consorcio con Acciona por un tramo que posteriormente se archivó, ya se encuentra en fase avanzada de formación de una nueva alianza.

Por su parte, ACS y Ferrovial han declinado hacer comentarios sobre una infraestructura en la que llevan trabajando desde 2014 y en la que han tenido que lidiar con importantes sobrecostes de ejecución. A comienzos de este año, la autoridad del AVE de California autorizó un sobrecoste de más de 500 millones de dólares para el contrato liderado por una UTE en la que participa DragadosFlatiron, la segunda mayor constructora de ACS en EEUU, después de Turner.

Los mercados financieros siguen de cerca el desarrollo mientras los inversores evalúan su probable impacto.