El brutal recorte de la plantilla de Volkswagen plantea la posibilidad de vender activos estratégicos

Un desarrollo importante en los mercados financieros: Financial TimesEl brutal recorte de la plantilla de Volkswagen plantea la posibilidad de vender activos estratégicos AARON KIRCHFELD, SEBASTIEN ASH, IVAN LEVINGSTON Y KANA INAGAKI Actualizado 29 JUN. 2026 - 10:40 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailFábrica de Volkswagen en Dresde (Alemania)DIE GLÄSERNE MANUFAKTUR VON VW /EXPANSIONEl fabricante logró una valoración de 10. 000 millones de euros en la secreta subasta de Everllence, pero podría necesitar más fondos para la reestructuración.

El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, tuvo menos de 48 horas para celebrar la lucrativa venta de la división de motores diesel para embarcaciones, valorada en 10. 000 millones de euros, antes de que el acuerdo quedara eclipsado por sus planes de recortar hasta 100. 000 puestos de trabajo.

Detalles económicos

La venta de una participación mayoritaria en Everllence y la magnitud de los planes de recorte de costes revelados la semana pasada ponen de manifiesto la crítica situación de Volkswagen ante la enorme competencia de las nuevas marcas china y su adaptación a la transición a los vehículos eléctricos. Bajo la presión de estos desafíos que definen el sector, el precio de la acción de Volkswagen ha caído casi a la mitad desde que Blume asumió el cargo en septiembre de 2022, lo que ha llevado al mayor fabricante de automóviles de Alemania a tomar medidas drásticas. Los planes de recorte de personal anunciados el viernes, y que se presentarán al consejo de supervisión de VW el próximo mes, constituirían uno de los mayores programas de despidos en la historia empresarial, superando los drásticos recortes de plantilla de General Motors e IBM en la década de 1990.

Blume se enfrenta ahora al reto de llevar a cabo estos recortes masivos y decidir si se deben vender otros activos de VW para cubrir los costes de reestructuración y reducir la deuda, al tiempo que garantiza que el grupo realice las inversiones necesarias para desarrollar su próxima generación de vehículos. El plan de VW de eliminar casi uno de cada seis de sus 625. 000 puestos de trabajo y cerrar cuatro fábricas surgió menos de dos días después de que el fabricante de automóviles concluyera una reñida subasta por Everllence, que captó el interés de importantes grupos de capital riesgo.

Sin embargo, cualquier ganancia obtenida con la venta podría verse anulada por el coste de implementar el nuevo plan de reestructuración, lo que hace poco probable que VW aumente los dividendos para los accionistas, según el analista de UBS, Patrick Hummel. "Existe una alta probabilidad de que surjan cargos adicionales por reestructuración en la segunda mitad del año, que podrían ascender a miles de millones de euros", declaró Hummel. "Desde la perspectiva de los accionistas, el entusiasmo en torno a la transacción de Everllence prácticamente ha desaparecido".

Según fuentes cercanas al asunto, el fabricante de automóviles logró conseguir una valoración cercana a los 10.

Los mercados financieros siguen de cerca el desarrollo mientras los inversores evalúan su probable impacto.