Europa se queda atrás en la carrera por el caza del futuro

Un desarrollo importante en los mercados financieros: Industria de DefensaEuropa se queda atrás en la carrera por el caza del futuro CARLOS DRAKE Actualizado 13 JUN. 2026 - 00:18 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailF-47. La Administración Trump ha adjudicado a Boeing, en lugar de a Lockheed Martin o Northrop Grumman, el liderazgo del programa Next Generation Air Dominance (NGAD), que contempla el lanzamiento del nuevo avión de combate de nueva generación F-47, con el que se prevé sustituir al actual F-22 Raptor, que está en funcionamiento desde 2005.

Solo en 2026 se liberarán más de 2. 600 millones en actividades de I+D para este proyecto. Alemania busca liderar un proyecto de avión de combate tras abandonar a Francia ¿Podrá Europa construir un nuevo avión de combate tras la retirada de Alemania?

Detalles económicos

El fracaso del FCAS deja descolocadas a España y Alemania, que necesitan un socio con tecnología para poder desarrollar un caza en el que ya trabajan Estados Unidos, China, Rusia, Reino Unido, Italia y Japón. La Unión Europea (UE) ha decidido hacer una fuerte apuesta por reforzar sus capacidades en Defensa, a través del plan ReArm Europe, que contempla la movilización de 800. 0000 millones de euros a medio plazo.

Sin embargo, la peculiar estructura política de la UE hace que no exista una estrategia única ni la misma predisposición a lanzar nuevos programas de Defensa. Esta peculiaridad europea, que tradicionalmente dilata los plazos de decisión, ha acabado por tumbar el proyecto estrella en Defensa, el FCAS (Future Combat Air System), que era una alianza entre Alemania, España y Francia para el desarrollo de un sistema de sistemas de defensa aérea, llamado a situar a la UE a la vanguardia en la carrera mundial por el avión de combate de última generación. Sin embargo, la falta de acuerdo entre Alemania, representada en el FCAS por Airbus, y Francia, con Dassault como su punta de lanza, acabó por poner punto y final a un proyecto que nació debilitado desde un principio.

La idea original era crear una triple entente a partes iguales entre Alemania (Airbus), Francia (Dassault) y España, con el liderazgo de Indra, para lanzar un sistema de armas aéreo de sexta generación que incluyera una nube de combate, así como un avión de combate tripulado (aunque configurable como no tripulado) y un ecosistema de vehículos no tripulados (drones). Todos estos elementos estarían conectados con otros vehículos tripulados y no tripulados del ecosistema de Defensa. El modelo chino China, como otro de los gigantes mundiales de la Defensa, también se ha lanzado al desarrollo de un sistema de combate aéreo de sexta generación.

El sistema político del país asiático permite aligerar mucho los plazos de un proyecto que está previsto que vea volar su primer caza en 2035, con una inversión que podría alcanzar los 60. 000 millones de dólares. Esta iniciativa está liderada por el conglomerado estatal AVIC.

Los economistas analizan lo que la noticia significa para los mercados.