Ferrari Luce: los superdeportivos entran en la era eléctrica con polémica y dudas en los mercados
MotorFerrari Luce: los superdeportivos entran en la era eléctrica con polémica y dudas en los mercados DANIEL G. LIFONA Actualizado 29 MAY. 2026 - 23:45 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn...
Última hora de los mercados: MotorFerrari Luce: los superdeportivos entran en la era eléctrica con polémica y dudas en los mercados DANIEL G. LIFONA Actualizado 29 MAY. 2026 - 23:45 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailEl Ferrari Luce es el primer modelo 100% eléctrico de la marca italiana.
Ferrari se desploma en Bolsa tras la presentación de su primer deportivo eléctrico Coches eléctricos españoles: así son los nuevos Volkswagen, Cupra y Skoda 'made in Spain' La marca italiana presenta su primer modelo 100% eléctrico e inaugura un nuevo segmento dentro de su gama para atraer nuevos clientes interesados en combinar la tecnología eléctrica con la tradición y la exclusividad de Ferrari. Los coches superdeportivos han entrado de lleno en una nueva era. Con la presentación del primer Ferrari 100% eléctrico se abren nuevos horizontes para los fabricantes de automóviles deportivos, aunque otros no se hayan atrevido aún o critiquen abiertamente este audaz movimiento de la firma de Maranello (norte de Italia).
Detalles económicos
El Ferrari Luce tiene una potencia de 1. 050 CV y una autonomía de hasta 530 km. Según el presidente de la marca italiana, John Elkann, el Ferrari Luce inaugura un nuevo capítulo esperanzador para la compañía y lo define como "una evolución coherente con su legado, que mantiene intacta su capacidad para emocionar al volante y da forma al futuro" de la automovilística, una de las marcas de coches más valiosas del mundo con una valoración cercana a los 60.
000 millones de euros. El Ferrari Luce mide 5,03 metros de largo por 2 de ancho y 1,54 de alto. "Estamos convencidos de que una empresa demuestra su liderazgo cuando tiene el valor de atreverse y asumir el desafío de las nuevas tecnologías.
Ferrari Luce nace precisamente de ese impulso. Nunca como ahora hemos ofrecido tal libertad de elección a nuestros clientes", añade el director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna. Desplome en BolsaLa decisión de Ferrari no ha sido bien recibida por todos y ha generado un encendido debate en la industria y hasta en los mercados.
La opinión de los analistas
El martes pasado, un día después de la presentación del nuevo deportivo eléctrico, los títulos de la compañía cayeron un 8,4% en la bolsa de Milán, aunque el jueves volvieron a repuntar un 3,5% y ahora se mantienen estables. El diseño poco convencional está pensado para expresar su singularidad tecnológica. Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, ha pedido retirar el escudo del Cavallino Rampante de "ese coche que, al menos, los chinos no copiarán", en referencia a su diseño poco 'ferrarista', que prioriza la funcionalidad frente a la emoción y ha sido desarrollado en colaboración con el colectivo 'LoveFrom' de Sir Jony Ive y Marc Newson.
"Se corre el riesgo de destruir un mito", sentenció el empresario de 78 años, ahora presidente de la aerolínea Alitalia.
Los economistas analizan lo que la noticia significa para los mercados.
