Las claves: una ampliación necesaria que reabre el pulso por las tarifas de Aena

Un desarrollo importante en los mercados financieros: Las clavesOpinióniTexto en el que el autor aboga por ideas y saca conclusiones basadas en su interpretación de hechos y datosLas claves: una ampliación necesaria que reabre el pulso por las tarifas de AenaLa duda es si un monopolio que tiene la recuperación garantizada, y que no asume el mismo riesgo que una empresa en competencia, debería recibir la misma rentabilidadViajeros en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas este viernes. Alejandro Martínez Vélez (Europa Press)CINCO DÍAS05 jul 2026 - 05:40CEST Compartir en Whatsapp Compartir en Facebook Compartir en Twitter Desplegar Redes Sociales Ir a los comentariosAñadir Cinco Días en GoogleCompartir: Whatsapp Facebook Twitter Bluesky Linkedin Copiar enlaceLos dos mayores aeropuertos de Aena, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, han tocado techo. Ante una saturación concentrada en las horas punta del verano, el gestor modificará por primera vez el reparto de slots a partir de la temporada estival de 2027.

Pero la medida apenas aliviará el problema hasta que se ejecuten las ampliaciones previstas, para las que Aena ha presupuestado casi 10. 000 millones de euros. Las aerolíneas rechazan tanto el volumen de inversión como la subida de tarifas que lleva aparejada.

Detalles económicos

Sostienen que el crecimiento del tráfico bastaría para financiar las obras sin encarecer el coste por pasajero, que acaba repercutiendo en el billete. Es difícil discutir la necesidad de descongestionar unas infraestructuras que arrastran dos décadas sin ampliaciones. Otra cosa es cuánto debe ganar Aena por hacerlo.

La regulación le garantiza recuperar la inversión y obtener una rentabilidad que la compañía aspira a elevar al 9%, desde el 6,02% actual. La duda es si una empresa en monopolio que tiene la recuperación casi garantizada debería recibir rentabilidades más altas que sus comparables en la UE. El peligro de que Ormuz no se quede en OrmuzLa guerra que Trump y Netanyahu iniciaron a finales de febrero no ha logrado ningún objetivo claro y encima ha empeorado la situación en el estrecho de Ormuz.

Antes del ataque, los barcos pasaban libre y gratuitamente; ahora se encaminan hacia un sistema de pago que no existía. Irán ha dejado claro que las cosas no volverán al punto de partida. Lo más grave quizá sea el precedente que sienta.

La opinión de los analistas

Si Irán cobra por un estrecho natural, algo que la ONU prohíbe, cualquier país podría imitarlo en otros puntos calientes del planeta. Una guerra sin vencedor cuyo peaje, al final, lo pagará el resto del mundo. Lo que el regulador no logró lo está haciendo la IAEl Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha confirmado la multa de 4.

125 millones de euros que impuso a Google en 2018 por abusar de su posición dominante con Android. La compañía obligaba a los fabricantes de móviles que quisieran usar este sistema a incluir por defecto su buscador y su navegador, Chrome. De ese modo, Google blindaba su dominio en las búsquedas usando como palanca su control del sistema operativo.

Los economistas analizan lo que la noticia significa para los mercados.