Как Maersk пережила IT-апокалипсис, стала укрытием для наркокартелей и создала корабль будущего

В сфере искусственного интеллекта произошло заметное событие. ivanarefyev 14 минут назад Как Maersk пережила IT-апокалипсис, стала укрытием для наркокартелей и создала корабль будущего Простой 8 мин 0 Базы данных * Бизнес-модели * IT-инфраструктура * Развитие стартапа Транспорт Однажды предприниматель по имени Малкольм Маклин приехал в морской порт со своим грузом и застрял в очереди почти на целый день. Пока он ждал, он наблюдал, как команды моряков и портовых рабочих медленно борются с бесконечными грудами коробок. В начале 20 века транспортировка грузов была абсолютным логистическим кошмаром.

Докеры проводили бесконечные часы, перетаскивая мешки, ящики и бочки на корабли вручную. Погрузочные операции продвигались с черепашьей скоростью, стоили неприличных денег и не редко повреждали сам груз. Корабли половину своей жизни проводили в океанах, а вторую половину неподвижно стояли в портах во время мучительно медленной разгрузки, не принося практически никакой прибыли.

Технические детали

Из-за этого хаоса импортные товары стоили абсурдно дорого. В процессе этого долгого и унылого ожидания Маклина вдруг осенила простая идея: зачем вообще таскать отдельные коробки, если можно весь прицеп грузовика с уже заполненным грузом просто поднять прямо на корабль? Это сэкономило бы невообразимое количество времени, труда и денег.

Малком Маклин В конце концов Маклин потратил почти двадцать лет на то, чтобы накопить достаточный капитал для покупки старого танкера времен Второй мировой войны под названием Ideal X — судна, которое он выбрал для проверки своего радикального эксперимента. Погрузка контейнеров на первый контейнеровоз Ideal X (1956 год) И вот в 1956 году его корабль вышел из Ньюарка с пятьюдесятью восемью контейнерами на борту, направляясь в Хьюстон. По прибытии эти же контейнеры просто сбросили, снова прицепили к грузовикам и доставили напрямую клиентам.

Первое контейнеровозное судно, зашедшее в порт Лонг-Бич в 1962 году, ознаменовало новую эру в судоходстве Если традиционная ручная погрузка раньше стоила около шести долларов за тонну, то контейнеризация обрушила эту цифру до почти невероятных шестнадцати центов. Маклин сократил расходы на погрузку аж 37 раз. Профсоюзы взорвались от возмущения.

Отраслевые последствия

Портовые рабочие, которые поколениями зарабатывали на жизнь погрузкой судов, внезапно обнаружили, что их почти в одночасье заменили краны и стальные контейнеры. К концу 1960-х годов компания Маклина, работавшая под названием Sea-Land Industries, контролировала около 27 000 контейнеров прицепного типа, управляла флотом из 36 судов и расширила свое присутствие более чем в 30 портовых городах по всему миру. Как только конкуренты поняли, что система Маклина — это, по сути, ультимативное логистическое оружие, вся отрасль бросилась адаптироваться.

Но среди всех этих игроков стоял один необычно колеблющийся конкурент по имени Maersk. Погрузка на судно Maersk в 1961 году Историю возникновения самой Maersk я опубликовал недавно в отдельной статье тут на Хабре.

Этот прогресс даёт важные сигналы о будущем отрасли, и технологический мир внимательно наблюдает.