Китайские аккумуляторы Camel и российские АКОМ. Часть 5: эффективность восполнения заряда

В сфере искусственного интеллекта произошло заметное событие. TinyElectronicFriends 1 час назад Объяснить с Китайские аккумуляторы Camel и российские АКОМ. Часть 5: эффективность восполнения заряда Простой 8 мин 1. 7K Блог компании RUVDS.

com Автомобильные гаджеты Энергия и элементы питания Транспорт Читальный зал Кейс Привет, Хабр! Производители современных автомобильных аккумуляторов гордятся низким расходом воды при подзарядке от генератора под капотом. Однако как минимум раз в сезон необходимо осуществлять стационарный заряд с перемешиванием электролита, затраты воды в ходе которого могут сводить на нет её экономию в ходе эксплуатации.

Технические детали

Сегодня вашему вниманию предлагается отчёт об очередном этапе тестирования аккумуляторных батарей из премиальных и стандартных серий, как раз проливающем свет на данный вопрос. На предыдущей стадии эксперимента мы произвели двадцатичасовой разряд подопытных аккумуляторов и получили следующие результаты. АккумуляторВремя, минЁмкость, А·чНРЦ, В% от паспортнойПрирост, %Camel Standart125262.

8АКОМ Стандарт118559. 0Реальные полезные ёмкости трёх аккумуляторов из четырёх превысили паспортные значения, хотя динамика ёмкости у всех испытуемых, кроме Camel Standart, на данном этапе эксперимента является отрицательной. Сильнее всего по сравнению с первым разрядом снизилась фактическая ёмкость АКОМ EFB, который, в отличие от трёх остальных, не был подвергнут дозаряду прибором Бережок-V1 в адаптивном автоматическом режиме после суточного заряда по ГОСТу.

Решение не дозаряжать этот один аккумулятор было принято по двум причинам, отображённым в нижеприведённой таблице. АккумуляторПотеря воды, гПерезаряд, А·чПерезаряд, %НРЦ, ВCamel Standart4522. 05Во-первых, при заряде по ГОСТу АКОМ EFB испытал наибольший перезаряд из всех четырёх аккумуляторов и потерял значительную массу воды.

Отраслевые последствия

Во-вторых, его напряжение разомкнутой цепи после тридцатичасового отстоя свидетельствовало об отсутствии расслоения электролита, в отличие от трёх остальных подопытных. Что интересно, недозаряженные аккумуляторы часто проявляют прирост тока холодной прокрутки по сравнению с полностью заряженными. Исключением из данного правила стал только Camel EFB.

АккумуляторНРЦ было, ВНРЦ стало, ВТХП был, AТХП стал, АПрирост ТХПCamel Standart13. 7%Данные по АКОМ EFB указаны курсивом, потому что он не дозаряжался, а только отстаивался. Напряжение разомкнутой цепи 12.

83 вольта указывает на то, что он всё-таки не был заряжен за сутки по ГОСТу на все сто процентов. Причиной аномально повышенного пускового тока недозаряженного свинцового аккумулятора является нелинейная зависимость удельного сопротивления электролита от концентрации раствора серной кислоты в дистиллированной воде.

Событие, по словам экспертов, усилит конкуренцию в сфере ИИ.