Pourquoi la nouvelle Dacia Spring pourrait bien faire de l’ombre à la Renault Twingo

Une avancée frappante se dessine dans l’intelligence artificielle. Publié le 08 septembre 2026 à 06h00 Vroom Voiture Voiture électrique Pourquoi la nouvelle Dacia Spring pourrait bien faire de l'ombre à la Renault Twingo La reine low cost ? Cet article existe grâce à Numerama+ 5 min Robin San Vicente Robin San Vicente 5 min Cet article existe grâce à Numerama+ 5 min Robin San Vicente Robin San Vicente Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info.

En savoir plus La Spring entame une seconde génération sur la nouvelle plate-forme « RGEV Small » partagée avec la Renault Twingo, jusqu'à 75 % de pièces communes. Dacia a privilégié la praticité : la citadine s'allonge à 3,85 m pour offrir 337 litres de coffre (1 283 L banquette rabattue) et peut recevoir en option un frunk de 18 litres. Sous le capot, le moteur de 60 kW et la batterie LFP de 27,5 kWh annoncent 250 km WLTP, la recharge AC est limitée à 6,6 kW de série et la recharge rapide DC (15–80 %) est proposée en option pour 500 € en 28 minutes.

Détails techniques

La Spring entame une seconde génération sur la nouvelle plate-forme « RGEV Small » partagée avec la Renault Twingo, jusqu'à 75 % de pièces communes. Dacia a privilégié la praticité : la citadine s'allonge à 3,85 m pour offrir 337 litres de coffre (1 283 L banquette rabattue) et peut recevoir en option un frunk de 18 litres. Sous le capot, le moteur de 60 kW et la batterie LFP de 27,5 kWh annoncent 250 km WLTP, la recharge AC est limitée à 6,6 kW de série et la recharge rapide DC (15–80 %) est proposée en option pour 500 € en 28 minutes.

Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Dacia renouvelle la Spring pour une seconde génération : nouvelle plate-forme, nouveau moteur, nouvelle batterie. Tout change sur la citadine électrique, au point de faire même mieux que sa cousine technique la Renault Twingo ? Voici mes impressions en avant-première.

On ne peut pas dire que la Dacia Spring n'a pas séduit depuis ses débuts en 2021. Il faut dire qu'avec son prix attractif, la citadine de Dacia a su parler à la clientèle. Pour la plupart, c'est même elle qui est devenue la toute première voiture électrique du foyer.

Répercussions sectorielles

Mais après 5 années de service, dont deux restylages tout de même, la Spring doit se renouveler, car sa plateforme chinoise accuse un certain retard par rapport à la concurrence. Pour ce faire, Dacia peut compter sur Renault qui fournit à la nouvelle Spring la même base technique « RGEV Small » que la Twingo E-Tech. D'ailleurs, les trois quarts des pièces sont communes.

Une bonne partie du travail de Dacia a été de jouer sur la différenciation. Car si certaines similitudes sont visibles, d'autres le sont moins et donneraient presque l'avantage au modèle dit low cost ! De la cannibalisation dans l'air ?

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.