Anuncian posible paro del transporte interprovincial luego de atentados a buses de Cruz del Norte y Cruz del Sur

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: El transporte interprovincial en el norte de Lima advirtió que podría paralizar sus operaciones si continúan los ataques extorsivos contra unidades de las empresas “Cruz del Norte” y “Cruz del Sur”, en una escalada que ya dejó seis ataques en la última semana y media y que, según el gremio, expone a conductores y pasajeros a disparos directos en ruta. Martín Ojeda, representante de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte (CIT), sostuvo en conversación con Latina que la amenaza ya no alcanza solo al servicio urbano y que la falta de una respuesta coordinada del Estado acerca al sector a un paro. Ojeda precisó que al menos tres empresas del rubro recibieron amenazas por WhatsApp o de manera presencial para entregar dinero a organizaciones criminales, aunque evitó identificar a las firmas afectadas.

El dato se suma a la advertencia de que Cotrapoy, según explicó, reúne al 80% del sector interprovincial. “Vamos a hacer la advertencia: nos vamos a un paro de seguir con esta situación. No, lamentablemente, primero es la vida de los usuarios, primero es la vida de los conductores.

Los detalles

Y hemos coordinado con el general Castillo, felicitamos por la captura, pero estos son gatilleros. Lo que nosotros queremos es la desactivación de las bandas”. El dirigente describió un cuadro de violencia concentrado en la Panamericana Norte, en tramos como Fundición, Guandoy y Puente Piedra, donde —afirmó— grupos en motocicleta atacan los buses de manera reiterada.

Nuevo ataque podría causar un paro de transportesMartín Ojeda reveló que el directorio del sector resolvió que, si siguen los ataques en el cono norte y no se desarticula a las bandas responsables, el transporte interprovincial “apaga sus motores”. La consecuencia que planteó es directa: una paralización de empresas que, según su versión, concentran la mayor parte de la oferta formal del servicio. En la entrevista con Latina, Ojeda formuló su diagnóstico sobre la situación en la ruta: “En la última semana y media, la Panamericana Norte es tierra de nadie“.

Según su relato, los gatilleros de las organizaciones criminales dedicadas a la extorsión “disparan a matar”. Añadió que ya hubo conductores heridos y tiros contra unidades con pasajeros a bordo, con el riesgo de que una bala impacte sobre cualquier viajero. Ese planteo fue acompañado por un pedido puntual a distintas instituciones.

Qué dicen los expertos

Reclamó prevención, seguridad y coordinación entre el Ministerio Público, el Poder Judicial y el Ministerio del Interior, y preguntó por el despliegue de la DINOES fuera de los penales para resguardar el traslado de los ómnibus. La captura de atacantes no alcanza, según el sectorOjeda reconoció una acción reciente de la Policía tras el ataque a una unidad de transporte provincial. Señaló que hubo una captura bajo un “plan cerco” y felicitó al general Castillo por ese operativo.

Marcó un límite en ese resultado. “Pero eso es los gatilleros”, dijo, antes de reclamar que la investigación avance sobre “la banda, la organización criminal” y sobre “la trazabilidad del dinero”. La distinción estructura el planteo del gremio.

Para el representante empresarial, la respuesta estatal se concentra en quienes ejecutan los ataques, pero no en la estructura que los financia y ordena. Por eso sostuvo que no piensa esperar nuevos hechos para exigir cambios, porque “está en juego la vida” de choferes y usuarios. Las amenazas ya no son solo un riesgoEl dirigente definió ese requerimiento como una “colaboración sanguinaria” y lo encuadró sin matices como extorsión.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.