Autobahnen: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten

Auf internationaler Bühne bahnt sich eine bedeutende Geschichte an. Unfallforschung Tempolimit auf Autobahnen könnte jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte einen wichtigen Nebeneffekt.

14 Uhr Zur Merkliste hinzufügen Artikel anhören (5 Minuten) 5 Min X. com Facebook E-Mail Link kopieren Weitere Optionen zum Teilen X. com Facebook E-Mail Messenger WhatsApp Link kopieren SPIEGEL bei Google bevorzugen Bild vergrößern Abschnitt auf der Autobahn A61 mit Tempo 130: »Positive Effekte auf die Verkehrssicherheit« Foto: Thomas Frey / dpa Bei der Einführung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen könnte einer Studie zufolge die Zahl der Unfallopfer um bis zu 90 pro Jahr gesenkt werden.

Die Einzelheiten

»Bei einer Maximalgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde wären es 25 bis 30 Prozent weniger Getötete auf Bundesautobahnen, das entspricht etwa 70 bis 90 Menschen«, sagte Unfallforscher Siegfried Brockmann von der Björn Steiger Stiftung. Das seien zwar nur drei Prozent aller Unfalltoten, für eine Einzelmaßnahme sei dies jedoch eine beachtliche Wirkung. In Deutschland gibt es kein generelles Tempolimit auf Autobahnen, anders als in vielen Ländern im Ausland.

Auf großen Teilen der Strecken hierzulande gelten jedoch unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten. Ein generelles Tempolimit ist seit Langem in der politischen Debatte. Das Bundesverkehrsministerium lehnt eine solche Regelung ab, viele Verbände sprechen sich dafür aus.

292 Menschen starben 2025 auf AutobahnenLaut Statistischem Bundesamt starben 2025 in Deutschland mehr als 2800 Menschen bei Unfällen im Straßenverkehr . Laut Brockmanns Untersuchung kamen 292 Menschen auf Autobahnen ums Leben. »Ein Tempolimit hätte positive Effekte auf die Verkehrssicherheit«, sagte der Leiter der Unfallforschung der Stiftung der Nachrichtenagentur dpa.

Was Experten sagen

Nahezu alle anderen Staaten verfügten über verbindliche Tempo-Begrenzungen auf Autobahnen. Die höchsten regulären Autobahn-Tempolimits in Europa finden sich demnach in Polen (140 km/h) sowie auf einzelnen Pilotstrecken in Tschechien (150 km/h). Untersuchungen aus Österreich, den Niederlanden und den USA zeigen der Studie zufolge Rückgänge schwerer Unfälle oder von Verkehrstoten, wenn die Geschwindigkeit begrenzt sei.

Mehr Forschung notwendig»Für Deutschland gibt es keine vergleichenden Studien«, sagte Brockmann. Einzelne gab es demnach bereits in der Vergangenheit, zum Beispiel 1977, aus Brandenburg in den Jahren 2000 bis 2006 sowie Einschätzungen des Umweltbundesamts. Frühere Studien ließen sich nur begrenzt auf heutige Verhältnisse übertragen, sagte der Unfallforscher, der sich bei seiner Metastudie unter anderem auf andere Untersuchungen und KI-Modelle stützte.

Brockmann sprach sich dafür aus, die Wirkung von Tempolimits ein Jahr lang auf Autobahnen zu testen oder Versuchsstrecken mit unterschiedlichen Limits einzuführen.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.