Cómo funciona la flota fantasma rusa que mantiene a flote a la economía de guerra de Putin

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. EuropaCómo funciona la flota fantasma rusa que mantiene a flote a la economía de guerra de PutinEste imperio invisible del petróleo, formado por más de mil buques, mueve millones de barriles, sostiene los ingresos del Kremlin y revela los límites de las sanciones occidentales Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email Comentar Pablo PardoCorresponsal LondresCorresponsal LondresSEGUIR AUTORActualizado Viernes, 12 junio 2026 - 22:57El Marinera no parece un barco fácil de ocultar. Mide 333 metros de largo, o sea, tanto como tres campos de fútbol. Y tiene capacidad para cargar 281.

000 toneladas, que es el equivalente a 31 veces el peso de la Torre Eiffel. Eso es dos millones de barriles de petróleo, o sea, 318 millones de litros: tanto como la producción de crudo diaria de Noruega, y más que la de México o Qatar. Y, sin embargo, ha desaparecido de los sistemas públicos de rastreo al menos 20 veces, en lugares tan poco remotos como las islas Azores, el Estrecho de Malaca -el más transitado del mundo- o la costa de Sri Lanka, justo en medio de la ruta marítima con mayor tráfico de toda la Tierra, según Jose Macias, investigador del think tank de Washington Centro de Estudios Internacionales y Estratégicos (CSIS, según sus siglas en inglés).

Los detalles

Aparte, además, ha tenido ocho nombres diferentes desde que empezó a navegar hace 23 años, incluyendo Bella-1, Timus, Neofit, Yannis, Zhiao Xu Shan, Seaways Mulan, y Overseas Mulan. El Marinera es uno de los 1. 300 barcos, en su práctica totalidad petroleros, que forman la flota fantasma rusa que se dedica a transportar crudo de ese país -y, hasta este año, de Venezuela e Irán- fundamentalmente a India y China.

Esa Armada no ha dejado de crecer desde la invasión de Ucrania por Rusia, hace cuatro años, y la caída del régimen bolivariano en Venezuela y el bloqueo de Irán por Estados Unidos no parecen haber frenado su expansión. Uno de cada cinco petroleros opera en una zona gris de la legalidad internacional. Aparecen y desaparecen, cambian de nombre, de armador, de bandera de registro...

En un mundo en el que los fondos de inversión usan imágenes de satélite para saber cuántos coches hay estacionados en los aparcamientos de los supermercados y así poder predecir la evolución del consumo o la marcha de una empresa determinada de distribución, navíos gigantes están sumidos en juego de magia perpetuo en el que aparecen y desaparecen. Gonzalo Saiz Erausquin, experto en la flota fantasma rusa en el think tank londinense RUSI (Real Instituto del Servicio Unido), estima que entre el 65% y el 70% de todas las exportaciones rusas de petróleo sale por medio de la flota fantasma de ese país. Eso supone unos 3,5 millones de barriles diarios de crudo, es decir, casi tanto como Irán o los Emiratos antes de la guerra.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.