Deux ans après la ruée vers VivaTech, les constructeurs auto ont presque tous déserté le salon tech

Un progrès notable façonne le secteur de l’IA : Publié le 21 juin 2026 à 08h32 Vroom Voiture Voiture électrique Deux ans après la ruée vers VivaTech, les constructeurs auto ont presque tous déserté le salon tech La hype a disparu ? 3 min Raphaëlle Baut Raphaëlle Baut 3 min 3 min Raphaëlle Baut Raphaëlle Baut Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info.

En savoir plus À VivaTech 2026, les grands constructeurs automobiles ont presque disparu du salon, un renversement frappant par rapport à leur invasion médiatique de 2024. Renault et Envision ont profité d’une intervention conjointe pour mettre en lumière la première production de batteries sortie des lignes de Douai. L’absence des groupes historiques a dégagé de l’espace pour des startups de la mobilité et des acteurs inattendus comme Foxconn, qui a présenté ses modèles Foxtron.

Détails techniques

À VivaTech 2026, les grands constructeurs automobiles ont presque disparu du salon, un renversement frappant par rapport à leur invasion médiatique de 2024. Renault et Envision ont profité d’une intervention conjointe pour mettre en lumière la première production de batteries sortie des lignes de Douai. L’absence des groupes historiques a dégagé de l’espace pour des startups de la mobilité et des acteurs inattendus comme Foxconn, qui a présenté ses modèles Foxtron.

Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ O est pass e l'automobile VivaTech ? En deux ans, les constructeurs ont disparu du plus grand salon tech fran ais. Les constructeurs auto sont apparus aussi vite qu'ils ont disparu sur les salons tech, de quoi alimenter l' dito de la newsletter Watt Else du 18 juin 2026.

Dans un dito Watt Else de 2024, je m' tonnais de voir soudainement les constructeurs automobiles coloniser massivement les all es de VivaTech, le grand salon parisien de la tech. Deux ans plus tard, en ce mois de juin 2026, c'est le grand retournement de veste. J'ai arpent le hall 7 de la Porte de Versailles et j'ai fait chou blanc.

Répercussions sectorielles

C'est ne plus rien y comprendre. Jamais l'innovation technologique, le logiciel et l'IA n'ont t des enjeux aussi cruciaux pour l'industrie automobile, pourtant la mobilit est devenue quasi invisible. Je n'ai toutefois pas perdu mon temps sur ce salon.

Le d sert apr s l'euphorie En 2024, VivaTech tait the place to be . Tesla attirait l'attention avec son Cybertruck et son robot Optimus. Audi avait carr ment pos un cube immersif l'ext rieur pour son Q6 e-tron.

Peugeot r galait les technophiles avec son concept Inception et son volant Hypersquare. M me les challengers chinois comme BYD ou Xpeng s'invitaient la f te. On y avait aussi crois les projets de Lightyear (voiture solaire), Namx (voiture cartouches d'hydrog ne) et d'autres.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.