El endurecimiento del cierre del estrecho de Ormuz por parte de Irán agrava la situación de los marineros varados

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: La publicación por parte de Irán de un nuevo mapa que reafirma su control sobre el estrecho de Ormuz amenaza con prolongar la ya de por sí dura odisea de miles de marineros atrapados en barcos en el Golfo. 000 marineros se encuentran varados en cerca de 2. 000 embarcaciones en el Golfo, muchos de ellos sin poder abandonar el barco, con escasez de alimentos y agua potable, y temerosos de un futuro incierto en alta mar en una zona de guerra.

Los marineros entrevistados por en las últimas semanas han descrito las dificultades y la angustia de su experiencia, y una federación que los representa advierte sobre las graves condiciones. “Lo único que hacemos aquí es planear cómo pasar la noche y rezar a Dios para que no nos alcancen durante un ataque”, declaró el marinero indio Salman Siddiqui por teléfono desde su barco varado el mes pasado. Vidas AisladasCuando viajó esta semana en un barco de reabastecimiento hacia buques anclados frente a la costa saudí, los marineros de un petrolero se reunieron junto a la barandilla para saludar, un raro momento de contacto con el mundo exterior.

Los detalles

Durante casi tres meses, los marineros atrapados en el Golfo han llevado una vida aislada, cada uno con un pequeño grupo de compañeros, moviéndose entre diminutos camarotes, comedores comunes y cubiertas abrasadoras bajo el sol. Teherán cerró el estrecho, una ruta mundial de suministro de petróleo, después de que comenzaran los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán el 28 de febrero. Miles de barcos quedaron atrapados en el Golfo y, con las negociaciones de paz estancadas, Irán está intensificando el bloqueo efectivo.

La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, organismo creado por Irán para gestionar las solicitudes de paso, publicó el miércoles un mapa que reafirma las reivindicaciones de Teherán sobre una amplia franja de agua a ambos lados del estrecho. Según un informe de , los armadores que intentan recuperar sus buques, y a menudo valiosas cargas, deben sortear un intrincado sistema de pagos y permisos impuesto por Irán. “La vulnerabilidad y la exposición de los marineros son, digamos, extremas debido a la guerra”, afirmó Mohamed Arrachedi, coordinador de la red para el mundo árabe e Irán de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte.

Describió casos de retrasos en los pagos, negativas a ayudar en la repatriación de marineros, falta de provisiones y temor a ataques con misiles y drones. Algunos marineros lo llamaron llorando, añadió. Según declaró, más de 2000 marineros del Golfo se han puesto en contacto con la ITF solicitando ayuda o asesoramiento para resolver disputas que van desde el abandono de buques y los retrasos en los pagos hasta la falta de suministros desde el inicio de la guerra.

Qué dicen los expertos

Atrapados en el marDesde el puerto saudí de Dammam, se divisaban unos siete grandes buques amarrados en alta mar, una cantidad inusualmente elevada en tiempos normales. Mientras el buque de reabastecimiento se mecía junto al petrolero con un fuerte viento, los marineros a bordo se comunicaban a través del agua mientras izaban a bordo grandes sacos de material médico. Mohit Kohli, capitán de un gran buque de carga atrapado en el Golfo al comienzo de la guerra tras zarpar de Singapur, afirmó que cuando oyó por primera vez que el estrecho podía cerrarse, “no podía ni imaginar que fuera remotamente posible”.

Su buque, de propiedad alemana, logró fondear con seguridad frente a Dammam, pero poco más de una semana después del inicio de la guerra, la tripulación comenzó a ver y oír los misiles y drones que Irán dirigía contra los estados del Golfo. “La tripulación, que solía ser ruidosa y alegre, ahora guardaba silencio. Las comidas se acortaron.

Las conversaciones eran más reservadas”, dijo, describiendo el ambiente a bordo en una entrevista con este mes tras su regreso a la India. Kohli y sus compañeros estaban en un barco cuyos armadores ayudaron a traer una tripulación de relevo, explicó. Muchos marineros se enfrentan a situaciones mucho peores, afirmó Arrachedi.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.