El fondo de Pablo Casado pujará para mantener los Falcon

Un desarrollo importante en los mercados financieros: EMPRESASEl fondo de Pablo Casado pujará para mantener los Falcon JAVIER ROIBÁS Actualizado 18 JUL. 2026 - 00:16 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailUno de los Dassault Falcon 900 del Ejército del Aire español. EJERCITO DEL AIRE/MINISTERIO DE DEFENSAEXPANSION Boost Air se adjudica el nuevo hangar del Aeropuerto de Valencia, en el que invertirá 40 millones El fondo de Pablo Casado y Azuaga prevén ingresar 600 millones con Boost Air, su negocio de mantenimiento aeronáutico El fondo de Pablo Casado y Azuaga crean un hólding de mantenimiento de aviones tras comprar Brok-air y ATS Aviation por 100 millones El acuerdo marco, valorado en hasta 120 millones de euros, incluye también los Airbus A310, como el que usó Sánchez para ir a la Cumbre de la OTAN en Ankara (Turquía).

Boost Air, la empresa de mantenimiento aeronáutico propiedad de Corporación Financiera Azuaga e Hyperion Fund -el fondo liderado por el exlíder del PP Pablo Casado-, pujará por el contrato de casi 120 millones de euros para mantener la flota de aviones VIP del Ejército, la cual utilizan en sus desplazamientos oficiales distintas autoridades, como el presidente del Gobierno o los propios ministros, según confirman fuentes de la compañía a EXPANSIÓN. En los últimos nueve años, ha hecho el mantenimiento de estas aeronaves Gestair Maintenance, que forma parte de Boost Air, compañía resultante de la integración de Brok-air, ATS Aviation y la mencionada Gestair. El nuevo acuerdo marco, licitado por el Ministerio de Defensa para los próximos cuatro años, consta de dos lotes.

Detalles económicos

El más cuantioso es el primero, de 73,5 millones de euros, mientras que el segundo asciende a 7 millones. A esos dos importes hay que sumar 16,1 millones para posibles modificaciones y otros 22 para las prórrogas previstas. El primer lote incluye el mantenimiento de la flota de cinco aviones Dassault Falcon 900 y de dos Airbus A310 pertenecientes al 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas.

La segunda parte de la licitación está vinculada con los tres Cessna Citation V utilizados por el Ejército del Aire para realizar, sobre todo, misiones de fotografía aérea. En el caso de los Falcon, sus misiones principales son el traslado de autoridades y para tareas de ayuda humanitaria. Se usan en todo tipo de desplazamientos, también transoceánicos, y las cinco unidades mencionadas fueron fabricadas entre 1988 y 1991.

De hecho, el Papa regresó a Italia en el Falcon del Rey en su reciente visita a España tras averiarse el avión que iba a usar. El presupuesto para el mantenimiento de estos aviones asciende a 34 millones. En cuanto a los Airbus A310, se trata, según el propio Ministerio de Defensa, de unos de los aviones mejor dotados del Ejército del Aire y del Espacio.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, viajó a la reciente Cumbre de la OTAN celebrada en Ankara (Turquía) en una de estas aeronaves oficiales.

Los economistas analizan lo que la noticia significa para los mercados.