El sector español del automóvil hunde un 56% su beneficio y pierde 3.200 empleos

Una noticia que es portada en la economía: MotorEl sector español del automóvil hunde un 56% su beneficio y pierde 3. 200 empleos CARLOS DRAKE Actualizado 15 JUL. 2026 - 11:45 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailPlanta de Volkswagen en Navarra.

©Jesús M GarzaronEXPANSION El sector español de la automoción duplicó sus ganancias en 2024 pese a la presión de las marcas chinas Seat esquiva las pérdidas operativas en 2025 gracias al empuje de Cupra Stellantis, Ford, VW y Renault llevan al motor a beneficio récord en España Los grupos automovilísticos ganaron 853 millones de euros en España en 2025, un 56% menos, y dieron empleo directo a 53. 943 personas, un 5,6% menos que un año antes. Los fabricantes de automóviles instalados en España se vieron afectados durante el año pasado por factores que lastraron la evolución de su negocio, cerrando un ejercicio con una fuerte caída de su cifra de beneficio, motivada por el descenso de la producción de vehículos en España, así como por los procesos de reestructuración que están llevando a cabo las compañías y por el incremento de los costes de fabricación.

Detalles económicos

A cierre de 2025, los grupos automovilísticos con presencia en el territorio español lograron un resultado neto conjunto de 853 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 56,3% en comparación con los más de 2. 000 millones de euros que ganaron a cierre del ejercicio anterior, según datos recogidos en el informe anual de la patronal sectorial Anfac, publicado este miércoles. En un entorno de desaceleración de la producción, de incertidumbre regulatoria en Europa, de fuertes inversiones en el lanzamiento de nuevos modelos eléctricos y de una agresiva competencia con las marcas chinas, las compañías automovilísticas instaladas en España hundieron su beneficio anual en 2025, un año en el que varias plantas de producción se estaban preparando para la fabricación de nuevos coches eléctricos, lo que motivó la bajada de los volúmenes industriales.

Un factor determinante para este desplome del beneficio de los grupos automovilísticos en España durante el año pasado fue la fuerte caída de la rentabilidad de Seat, que representa una parte importante del negocio nacional - Seat supuso en 2024 el 25% del beneficio sectorial en España-. La compañía automovilística española, propiedad del grupo Volkswagen, pasó de ganar 522 millones en 2024 a 41 millones en 2025, un 92% menos, a causa del impacto de la política arancelaria de la Comisión Europea, que afectó a su modelo eléctrico Tavascan, que se fabrica en Anhui (China). Más ingresos e inversiónPese a la bajada de la rentabilidad por los vientos de cara a los que se afecta la industria, los fabricantes de automóviles cerraron 2025 con una facturación en España de 80.

315 millones de euros, lo que supone un incremento del 3,8% en comparación con el dato del ejercicio precedente. La inversión, por su parte, finalizó el año con un dato histórico de 3.

Los mercados financieros siguen de cerca el desarrollo mientras los inversores evalúan su probable impacto.