Flughafen München: Bahn sieht keine Möglichkeit für ICE-Anbindung

Auf internationaler Bühne bahnt sich eine bedeutende Geschichte an. Nach 40 Jahren Diskussion Bahn enttäuscht Hoffnung auf ICE-Verkehr zum Flughafen München Seit der Eröffnung des Münchner Flughafens wünschen sich Fluggäste, Kommunal- und Landespolitiker einen Anschluss an den Fernverkehr der Bahn. Jetzt hat sich selbst die Hoffnung auf eine Behelfslösung zerschlagen. 34 Uhr Zur Merkliste hinzufügen Artikel anhören (2 Minuten) 2 Min X.

com Facebook E-Mail Link kopieren Weitere Optionen zum Teilen X. com Facebook E-Mail Messenger WhatsApp Link kopieren SPIEGEL bei Google bevorzugen Bild vergrößern Flughafen München: Am besten aus der Luft erreichbar Foto: Westend61 / IMAGO Der Münchner Flughafen bleibt für Fernzüge weiterhin unerreichbar. Über die Fernverkehrsanbindung wird seit mittlerweile vierzig Jahren ergebnislos diskutiert.

Die Einzelheiten

Jetzt haben sich die Hoffnungen auf eine Behelfslösung zerschlagen. Eine Prüfung der Deutschen Bahn hat ergeben, dass ICE-Züge nicht auf der bestehenden Trasse für S-Bahnen und Regionalzüge fahren können. Auf den aktuellen, schon stark ausgelasteten Gleisen sei eine Fernverkehrsverbindung zum Flughafen nicht sinnvoll umsetzbar, teilt eine DB-Sprecherin mit.

Zuerst hatte der »Münchner Merkur« berichtet. Die Bahn hofft nun weiter auf den seit Jahrzehnten angedachten Bau einer neuen Trasse, auf der ICE-Züge den zweitgrößten deutschen Flughafen erreichen könnten. Für eine stabile Anbindung sei dies unerlässlich, teilte die Sprecherin mit.

»DB Fernverkehr befürwortet dies ausdrücklich, zum Beispiel im Kontext eines Ausbaus der Achse München–Ingolstadt. « Mehr zum Thema Asphalt-und-Beton-Connection: Warum am neuen Terminal 3 schon wieder alles aufs Auto ausgerichtet ist Vom Frankfurter Flughafen berichtet Arvid Haitsch Chronisch überfüllt: Hamburger Hauptbahnhof wird frühestens 2031 umgebaut und erweitert Umstrittenes Großprojekt der Bahn: Eröffnung von Stuttgart 21 verzögert sich offenbar um weitere Jahre Ursprünglich wurde der Flughafen in den Achtzigerjahren zwar mit Fernbahnhof – und vier Startbahnen – geplant, doch gebaut wurden schlussendlich zwei Startbahnen und eine S-Bahn-Verbindung. Ende der Achtzigerjahre fiel auch die Entscheidung für die 2006 eröffnete Schnellstrecke München-Nürnberg – ohne Stopp am Flughafen.

Unpraktisch und zeitraubend ist der fehlende Fernbahnanschluss vor allem für Passagiere, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln aus dem nördlichen Oberbayern oder Franken anreisen: Obwohl der Flughafen 30 Kilometer nordöstlich der Landeshauptstadt gelegen ist, müssen sie entweder gleich Bus fahren oder mit dem Zug bis zum Münchner Hauptbahnhof, um dort in Bus oder S-Bahn umsteigen.

Das Thema zählt nun zu den wichtigsten Punkten der globalen Agenda.