heise+ | Geely E5 im Fahrbericht: Viel Ausstattung für wenig Geld als Argument

Ein bedeutender Fortschritt prägt den KI-Sektor: Geely E5 im Fahrbericht: Viel Ausstattung für wenig Geld als Argument Mit dem E5 bringt Geely erstmals ein E-SUV seiner Kernmarke nach Europa. Wir konnten bereits eine erste Proberunde drehen. Artikel verschenken vorlesen Druckansicht (Bild: Geely) 09:00 Uhr Lesezeit: 9 Min.

Autos Von Thomas Majchrzak Anzeige Inhaltsverzeichnis Geely E5 im Fahrbericht: Viel Ausstattung für wenig Geld als Argument Unauffälliges Äußeres Innenraum überraschend hochwertig Fein klickender Drehregler 460 Liter Kofferraum Fahrverhalten: Komfortabel, nicht dynamisch Geely E5 im Fahrbericht: Fahrwerk, Verbrauch, Preise, Fazit Wer den Namen Geely bislang nur am Rande wahrgenommen hat, muss eventuell perspektivisch umdenken. Der chinesische Konzern gehört zu den globalen Schwergewichten der Automobilbranche und hält Anteile an Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus, den Londoner Black Cabs sowie zu 50 Prozent an Smart – die andere Hälfte ist im Besitz von Mercedes-Benz. Geely will nun unter eigenem Namen im europäischen Volumenmarkt reüssieren.

Die Gegner des E5, der uns für eine erste kurze Ausfahrt zur Verfügung stand, heißen unter anderem VW ID. 4, Skoda Enyaq, Opel Grandland Electric (Test) oder Ford Explorer. Konkurrenten im TestElektroauto Ford Explorer im Test: Besser als das Original?

Dieser Fortschritt sendet wichtige Signale für die Zukunft der Branche, und die Techwelt schaut genau hin.