La crisis del fuel provoca un impacto de 100.000 millones en las aerolíneas

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: La crisis del fuel provoca un impacto de 100. 000 millones en las aerolíneasImpacto del conflicto de Oriente MedioEl coste reduce a la mitad los beneficios pese a la subida de precio de los billetesLas aerolíneas han recortados sus previsiones de resultados para este ejercicio; en la imagen, aviones de Air France y Wizz Air en El PratMané Espinosa Maite GutiérrezBarcelona 08/06/2026 19:02 Actualizado a 08/06/2026 19:24 Más pasajeros y billetes más caros. Los aviones de todo el mundo siguen llenándose pese a la guerra en Oriente Medio y las aerolíneas esperan alcanzar un récord de viajeros esta temporada de verano, cobrando muy por encima del año pasado.

Pero a las compañías no les salen las cuentas. Temen ganar la mitad de lo previsto este 2026 y continúan recortando rutas poco eficientes, en Europa, Asia y Estados Unidos, con la actividad en los grandes centros aeroportuarios del golfo Pérsico prácticamente parada. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha puesto cifras al impacto del conflicto con Irán y los continuos vaivenes del precio del petróleo, que hoy volvió a subir las bolsas en una montaña rusa con las aerolíneas como una de las principales víctimas.

Los detalles

IAG retrocedió este lunes un 1,70% en el parquet, Air France-KLM se dejó un 1,99% y Lufthansa otro 1,85%. Las compañías continuarán recortando vuelos tras el verano si el combustible se sigue encareciendoLa entidad que preside Willie Walsh calcula que el beneficio neto del sector caerá de los 45. 000 millones de dólares estimados antes de la escalada de los ataques a unos 23.

La rentabilidad se reduce así prácticamente a la mitad, de un 4,2% al 2%, en una industria que moverá por primera vez más de 5. 000 millones de pasajeros este año y que hasta hace apenas unas semanas esperaban encadenar otro ejercicio histórico en resultados. Lee tambiénIsrael lanzó ataques contra Irán desde bases secretas instaladas en AzerbaiyánHelena PelicanoTrump intenta contener a Israel para salvar la negociación con IránHelena PelicanoNo será así, ha apuntado Walsh desde Río de Janeiro, donde la IATA celebra su asamblea anual.

“Las aerolíneas sufrirán la crisis a través de precios más altos, mayores costes y una reconfiguración de sus redes”, advirtió. A diferencia de lo ocurrido durante la pandemia, la amenaza no consiste en un desplome de la demanda, aunque gigantes como Ryanair han advertido de una ralentización de las reservas por la incertidumbre que genera la situación geopolítica entre los consumidores. El problema ahora está en que volar se ha vuelto mucho más caro.

El precio del queroseno para aviación sigue disparado y amenaza con añadir cerca de 100. 000 millones de dólares de costes adicionales a las compañías. “Los márgenes son claramente mínimos”, ha añadido Walsh en una comparecencia retransmitida por streaming .

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.