La estación de Chamartín abre su nuevo vestíbulo y culmina así su renovación tras cuatro años en obras

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: TransporteLa estación de Chamartín abre su nuevo vestíbulo y culmina así su renovación tras cuatro años en obrasLa estación, que en 2025 logró un récord de viajeros, ha crecido 18. 000 metros cuadrados, una cifra que casi duplica los metros ya construidos antes del proyectoUn viajero observa los trenes desde la estación de Chamartín en Madrid. Borja Sanchez-Trillo (EFE)EPMadrid - 02 jun 2026 - 09:12CEST Compartir en Whatsapp Compartir en Facebook Compartir en Twitter Desplegar Redes Sociales Ir a los comentariosAñadir EL PAÍS en GoogleCompartir: Whatsapp Facebook Twitter Bluesky Linkedin Copiar enlaceEl nuevo vestíbulo principal de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, en Madrid, abre este martes.

Se culmina así la renovación de este nodo estratégico para la movilidad tras una inversión de más de 560 millones de euros y cuatro años de trabajos. 000 metros cuadrados distribuidos en zonas comunes y espacios específicos para usuarios de Cercanías y de Alta Velocidad, además de áreas comerciales y de restauración, lo que supone multiplicar por más de cuatro su superficie anterior. Con ellos, la estación ferroviaria pone a disposición de los usuarios cerca de 27.

Los detalles

000 metros cuadrados distribuidos en dos vestíbulos, el principal y el central subterráneo ya renovado, así como un paso inferior que facilita el tránsito de los viajeros. La estación, construida en la década de 1970, se adapta así al incremento del tráfico ferroviario de los últimos años derivado de la apuesta en servicio de nuevas líneas de Alta Velocidad y de la liberalización ferroviaria, duplicando para ello el número de vías de Alta Velocidad (de seis ha pasado a 12, que además tienen salida en ambas direcciones). En total, Chamartín cuenta con 25 vías pasantes con salida hacia el norte y el sur: 12 de alta velocidad y 13 de ancho ibérico, además de cuatro vías auxiliares en la cabecera norte destinadas a estacionamiento y maniobras.

También se adapta de este modo al incremento de viajeros, con récord histórico en 2025 al alcanzar los 46,2 millones de pasajeros, frente a los 44,4 millones del año anterior. Los trabajos han permitido reforzar la intermodalidad con conexión directa a Metro, bolsa de taxis, nueva dársena de autobuses, VTC y aparcamientos. Igualmente, se han mejorado los accesos, independizando el tráfico urbano del tráfico interno de la estación, liberando así espacio y reordenando los viales, y se ha mejorado la iluminación.

El nuevo vestíbuloEl nuevo vestíbulo que se abre ahora al público se organiza en tres áreas diferenciadas: una zona de embarque para Cercanías, otra para Alta Velocidad y un área común en forma de gran pasillo longitudinal que actuará como principal vía de flujo de viajeros. Este pasillo tendrá una anchura de 18 metros ―triplicando los seis metros anteriores― y una longitud de 225 metros, con locales comerciales a un lado y zonas de embarque y espera al otro.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.