Le jet supersonique silencieux X-59 est prêt à abattre l’un des grands interdits de l’aviation

Un progrès notable façonne le secteur de l’IA : Publié le 08 septembre 2026 à 10h39 Sciences Espace Aérospatiale Le jet supersonique silencieux X-59 est prêt à abattre l'un des grands interdits de l'aviation Du mur au murmure du son ? 3 min Julien Lausson Julien Lausson 3 min 3 min Julien Lausson Julien Lausson Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info.

En savoir plus Le X‑59 de la NASA a validé ses caractéristiques de vol lors de son 25e essai. La FAA a proposé en 2026 de lever l’interdiction, en vigueur depuis 1973, des vols supersoniques au‑dessus des terres. La mission Quesst ouvre une phase de mesures acoustiques du X‑59 pour fixer des seuils de bruit déterminants pour la future réglementation.

Détails techniques

Le X‑59 de la NASA a validé ses caractéristiques de vol lors de son 25e essai. La FAA a proposé en 2026 de lever l’interdiction, en vigueur depuis 1973, des vols supersoniques au‑dessus des terres. La mission Quesst ouvre une phase de mesures acoustiques du X‑59 pour fixer des seuils de bruit déterminants pour la future réglementation.

Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Après 25 vols d'essai bouclés sans encombre, l'avion expérimental X-59 de la NASA a validé toutes ses caractéristiques de vol. L'agence spatiale américaine s'apprête à lancer la phase décisive de sa mission Quesst : mesurer son empreinte sonore pour faire sauter un verrou réglementaire vieux de plus de cinquante ans. C'est une étape cruciale pour le retour de l'aviation commerciale supersonique au-dessus des continents.

Dans un point d'étape publié le 4 septembre 2026, la NASA a confirmé la réussite du 25ᵉ vol d'essai du X-59, son appareil expérimental développé avec Lockheed Martin. Lors de cette sortie au-dessus du désert de Mojave en Californie, l'avion a évolué pendant 72 minutes, grimpant à environ 15 000 mètres (49 000 pieds) et atteignant Mach 1,2. Ce cap du 25ᵉ vol ne cherche pas à établir un énième record de vitesse, mais marque la fin de la campagne d'évaluation technique.

Le comportement aérodynamique de l'appareil, sa stabilité à basse vitesse comme en croisière et la résistance de sa structure se sont révélés parfaitement conformes aux prédictions numériques. Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par YouTube.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.