Los mejores memes de la histórica actuación de Colapinto en el GP de Canadá de F1: el efecto Maia Reficco
Franco Colapinto logró su mejor resultado en 31 Grandes Premios al terminar sexto en el Gran Premio de Canadá, disputado este domingo en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal. El piloto de 22 años, al volante del...
Surgen avances clave en el escenario mundial. Franco Colapinto logró su mejor resultado en 31 Grandes Premios al terminar sexto en el Gran Premio de Canadá, disputado este domingo en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal. El piloto de 22 años, al volante del Alpine A526, sumó 8 puntos y alcanzó un total de 15 unidades en el año (20 desde su desembarco en la Máxima). La victoria fue para Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien encadenó su cuarto triunfo consecutivo y afianzó el liderato del campeonato.
Lewis Hamilton (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull) completaron el podio. El muy buen fin de semana del argentino y de la escudería hizo disparar los memes y reacciones en las redes, que incluyeron el susto por el roce con el muro a la salida de los boxes. Sin embargo, el resultado final llevó alivio a los fanáticos y al conjunto galo.
Los detalles
El fin de semana en Montreal arrancó con complicaciones para Colapinto: una falla eléctrica en su unidad de potencia lo privó de participar en la única práctica libre del viernes. Sin ese rodaje inicial, fue décimo en la competencia sprint y se clasificó décimo para la carrera principal, pero la jornada del domingo le deparó una serie de circunstancias favorables desde el arranque mismo. La largada fue el primer punto de inflexión.
El Racing Bulls de Arvid Lindblad no traccionó al arrancar y debió partir desde boxes, lo que le regaló una posición al argentino. Casi de inmediato, las detenciones prematuras de los dos pilotos de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris —que habían salido con neumáticos de lluvia en una pista que no lo requería—, le permitieron a Colapinto trepar hasta el séptimo lugar en los primeros giros. Desde esa posición, el pilarense administró sus neumáticos medios con precisión y fue bajando sus tiempos de manera sostenida.
El segundo momento decisivo llegó en la vuelta 30, con el abandono de George Russell por una falla técnica. El inglés de Mercedes venía de protagonizar una intensa disputa con su compañero de equipo Antonelli por el liderato. Su retiro activó el Auto de Seguridad Virtual y le abrió la puerta al Alpine para llamar a Colapinto a boxes.
Qué dicen los expertos
El equipo le colocó neumáticos duros con la intención de llegar hasta el final sin otra parada. La salida del pit lane, no obstante, tuvo un momento de tensión. Con las gomas frías y algo de agua en el asfalto, Colapinto pisó una línea blanca, perdió el control del auto y golpeó el muro con la parte izquierda.
“Toqué un poco de agua, porque estaba mojada la salida de boxes. Se fue de trompa y el pasto estaba empapado. Un poco de tensión”, relató el argentino en declaraciones a ESPN.
La suspensión trasera quedó levemente dañada, lo que lo obligó a regular el ritmo durante algunos giros. Aun así, la confianza no tardó en regresar. A partir de la vuelta 39, Colapinto comenzó a mejorar sus tiempos con el compuesto duro —el que más demora en alcanzar la temperatura óptima— y marcó registros que superaron los que había logrado con el compuesto medio: 1m16s672, luego 1m16s546 y 1m16s249.
El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.
