Los papamóviles más emblemáticos: del primer Mercedes-Benz de 1930 al todoterreno G eléctrico
Los papamóviles más emblemáticos de la historia: del primer Mercedes-Benz de 1930 al nuevo todoterreno G eléctrico Curiosidades del automóvil Desde aquella primera limusina alemana con trono y botones para dar órdenes,...
Surgen avances clave en el escenario mundial. Los papamóviles más emblemáticos de la historia: del primer Mercedes-Benz de 1930 al nuevo todoterreno G eléctrico Curiosidades del automóvil Desde aquella primera limusina alemana con trono y botones para dar órdenes, los vehículos papales reflejan casi un siglo de evolución del automóvil, la seguridad y la propia Iglesia Imagen del pontífice León XIV a bordo del papamóvil Mercedes G en la visita pastoral que hizo en Nápoles, Italia, el 8 de mayo de 2026 CIRO FUSCO / EFE Cecilia Velázquez 02/06/2026 06:00 Los papamóviles que utilizará el pontífice León XIV en su visita oficial a España, del 6 al 12 de junio, ya han llegado a nuestro país. Para esta ocasión, los modelos elegidos son un Isuzu D-Max y un Mercedes Clase G, ambos adaptados a las necesidades de seguridad, confort y visibilidad que necesita el jefe de la Iglesia católica para saludar a los feligreses que se acercan a verlo en sus desplazamientos multitudinarios. El Vaticano comenzó a utilizar automóviles oficiales en 1930, durante el pontificado de Pío XI.
El 14 de noviembre de ese año, Mercedes-Benz donó para la ocasión un ejemplar del 460 Nürburg limusina, que contaba con un único asiento posterior tapizado en brocado carmesí. Este ejemplar equipaba un motor de 80 CV y podía alcanzar una velocidad punta de 110 km/h. Casi un siglo después, los vehículos que utilizará León XIV durante su visita a España poco tienen que ver con aquella elegante limusina alemana.
Los detalles
La evolución de los papamóviles refleja los cambios vividos por la propia Iglesia, el desarrollo tecnológico de la industria del automóvil y la creciente importancia de la seguridad en los desplazamientos públicos del pontífice. Un Mercedes con un trono incorporado para el PapaAntes de la llegada del automóvil, los desplazamientos de los Papas se realizaban en carruajes de gala y mediante la tradicional “silla gestatoria”: un trono portátil que era transportado a hombros para que el pontífice pudiera ser visto por encima de la multitud. Sin embargo, la llegada del motor transformó una tradición centenaria y abrió el camino a una evolución que continúa hasta nuestros días.
El Mercedes-Benz Nürburg 460 de 1930 fue mucho más que el primer automóvil oficial del Vaticano: su interior estaba concebido como un auténtico salón rodante, con un asiento papal elevado y varios mandos instalados junto al trono. Según la documentación histórica de Mercedes-Benz, el pontífice podía comunicarse con el conductor mediante botones que transmitían órdenes como ‘sinistra’ (izquierda), ‘destra’ (derecha), ‘presto’ (más rápido) o ‘casa’ (regresar al Vaticano). Aquella sofisticación tecnológica para la época contribuyó a que Pío XI lo definiera como “una obra maestra de la ingeniería moderna”.
El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.
