Mario Samper, representante de las víctimas de Adamuz: “El tren en España no es seguro. Dios quiera que no vuelva a pasar”
Turno este lunes en el Senado para las víctimas del accidente ferroviario del pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en la comisión de investigación sobre el estado de la red ferroviaria que se está desarrollando en...
Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. Turno este lunes en el Senado para las víctimas del accidente ferroviario del pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en la comisión de investigación sobre el estado de la red ferroviaria que se está desarrollando en las últimas semanas a raíz de los accidentes con víctimas mortales en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y en la línea 4 de Rodalies de Cataluña, este último el 20 de enero. El presidente de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz (AVDA), Mario Samper Pereira, quien viajaba en el tren de Alvia (coche 4) que colisionó ese domingo 18 con un Iryo descarrilado pocos segundos antes, ha afirmado con contundencia que “el tren en España no es seguro”; a renglón seguido ha añadido que “Dios quiera que no vuelva a pasar; hay muchas criaturas viajando en tren todos los días”.
Samper ha reprochado al Gobierno la “falta de atención a la red ferroviaria” y ha echado de menos la instalación de sistemas de detección de roturas de carril, de los que el gestor de la infraestructura, Adif, asegura que no existen en el mercado. “Segura es la alta velocidad en Japón, España no tiene mucho que decir en este sentido”, ha declarado Samper.
El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.
