Missglückte Verkehrswende: Wenn der Radweg zum Holzweg wird

Hier sind die aktuellen Nachrichten aus aller Welt: Missglückte Verkehrswende : Wenn der Radweg zum Holzweg wird Ein Kommentar von Ralf Euler 07. 2026, 10:34Lesezeit: 5 Min. Freie Fahrt mal anders: Tausende Fahrradfahrer strampelten im Herbst 2022 bei einer Demonstration über die für Autos gesperrte Autobahn 66 zwischen Frankfurt und Wiesbaden.

dpaBus, Bahn, Fahrrad, Carsharing: An Ideen für klimafreundliche Mobilität mangelt es nicht. Doch zwischen politischem Anspruch und alltäglicher Wirklichkeit klafft eine große Lücke. Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Es beginnt, wie so viele Geschichten des Scheiterns, mit guten Absichten.

Die Einzelheiten

Man liest den jüngsten Bericht des Weltklimarats zu den Folgen der Erderwärmung, fühlt sich schuldig, will Konsequenzen ziehen. Das Auto, dieses die Umwelt schädigende Relikt des 20. Jahrhunderts, soll fortan in der Garage bleiben.

Stattdessen: Fahrrad, Bus, Bahn, vielleicht sogar die eigenen Beine. Man ist entschlossen. Man ist, kurz gesagt, auf dem Sprung in eine neue Form der Mobilität.

Der erste Morgen des neuen, klimabewussten Lebens beginnt vielversprechend. Der Wecker klingelt eine halbe Stunde früher – weil die Bahn, anders als das Auto, keine Rücksicht auf individuelle Schlafbedürfnisse nimmt. Man greift nach dem Smartphone, ruft die Verbindungsauskunft auf.

Was Experten sagen

Und stößt auf eine Meldung des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV): Bauarbeiten am Verkehrsknoten Mainz. Einschränkungen auf den Linien nach Wiesbaden, Frankfurt, Groß-Gerau. Schienenersatzverkehr.

-Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F. bei Google bevorzugen Das ist keine Fiktion. Das ist der Alltag im Rhein-Main-Gebiet im Jahr 2026.

Eine von zehn S-Bahn- und Regionalbahn-Fahrten fiel im vergangenen Jahr aus, von den verkehrenden Zügen waren nur 86,7 Prozent (S-Bahn) beziehungsweise 83,6 Prozent (Regionalbahn) pünktlich, das heißt mit weniger als sechs Minuten Verspätung unterwegs. Ersatzbusse statt MobilitätswendeFür mehr als die Hälfte aller ausgefallenen S-Bahnen sind Baustellen verantwortlich. Wer etwa in diesem Frühjahr von Mainz nach Wiesbaden wollte, hatte ein Problem: Die Kaiserbrücke über den Rhein war vom 13.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.