Qué dijo Franco Colapinto tras clasificar 13° en Canadá luego de sufrir problemas mecánicos en su Alpine

Surgen avances clave en el escenario mundial. Luego de perderse la única práctica libre en el Circuito Gilles Villeneuve por una falla eléctrica en su Alpine A526, Franco Colapinto afrontó la sesión de clasificación del Gran Premio de Canadá sin rodaje y tuvo una positiva actuación: logró ubicarse en el 13° puesto con un registro de 1:14. Pese a que tuvo que adaptarse rápidamente a la pista, el argentino mostró un buen desempeño y no se metió a la SQ3 por poco más de una décima. Su compañero Pierre Gasly quedó afuera en la SQ1 con un tiempo de 1:16.

Una vez finalizada la actividad en pista, el joven de 22 años habló en rueda de prensa y se mostró conforme con el resultado que obtuvo en Montreal. “Hubo que meterle huevo a la cuestión, fue difícil. Fue un día largo, sin vueltas.

Los detalles

Di cuatro en todo el día. Obviamente, no fue lo ideal. Una FP1 en la que no pude girar en una pista muy difícil, que se necesita mucha confianza.

Además, hay mucho polvo y tierra, por lo que es muy fácil cometer un error. Es complicado encontrar el límite y tener ese margen a la vez”, comentó en diálogo con ESPN. A esto, sumó: “Fue muy difícil.

En dos vueltas tener que hacer una qualy tan al límite fue complicado. Maximizamos un poco lo que tenía con la poca experiencia que tuve en la práctica, únicamente de las on boards que vi. Creo que hicimos un buen laburo.

Qué dicen los expertos

Hay que trabajar, estamos un pelín peor que en Miami. Hay que entender por qué y laburar para estar mejor”. Respecto a la diferencia del rendimiento del monoplaza de Alpine entre Miami y Canadá, Colapinto hizo hincapié en las diferentes características de los trazados.

“Es muy complicado comparar un fin de semana y otro. Al final, son pistas muy diferentes. Son circuitos que tienen un grip (agarre) tan distinto.

Era un circuito callejero con mucho polvo y tierra, temperatura muy diferente. En Miami hacía mucho calor, acá está fresco. Es difícil comparar, pero, por lo menos, los datos que se ven muestra la ganancia de carga (aerodinámica), que es lo positivo”, argumentó.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.