Rodolphe Saadé, el armador europeo que se alía con FedEx: "Si imponen peajes en Ormuz, ¿por qué no en Gibraltar? Es mala idea"

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: EntrevistaRodolphe Saadé, el armador europeo que se alía con FedEx: "Si imponen peajes en Ormuz, ¿por qué no en Gibraltar? Es mala idea"El presidente del grupo de transporte marítimo francés CMA CGM acuerda una alianza de 5. 000 millones con el gigante estadounidense y sigue viendo Ormuz en crisis Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email ComentarEl presidente de CMA CGM, Rodolphe SaadéMUNDOCarlos SegoviaSEGUIR AUTORActualizado Jueves, 2 julio 2026 - 00:14Siempre impaciente, el ejecutivo francés Rodolphe Saadé (Beirut, 1970) juega fuerte en un comercio internacional cada vez más incierto.

Ha dedicado los últimos días a cerrar una compra de la filial lógística Supply Chain del grupo estadounidense FedEX por 1. 400 millones y forjar una alianza comercial que valora en 5. 000 millones de euros.

Los detalles

Va a cumplir una década al frente del grupo francés CMA GCM, un líder europeo de transporte marítimo y cada vez más diversificado hacia lo logística e incluso los medios de comunicación. Explica la operación y su visión del sector tras la crisis de Ormuz en una entrevista a cuatro medios de las cuatro grandes economías del euro. Por parte de España, EL MUNDO.

Esta vez no compra buques, sino almacenes portuarios estadounidenses. ¿Cuáles son las condiciones y los objetivos de esta operación? Desde la adquisición de CEVA hace seis años, el grupo CMA CGM ha seguido desarrollando esta actividad.

El polo logístico representa aproximadamente el 40% de la facturación global del conjunto, frente al 60% del transporte marítimo. Quiero seguir impulsando la actividad logística, que es menos cíclica que el transporte marítimo. Con la adquisición de esta empresa emblemática de Estados Unidos, CMA CGM adquiere una nueva dimensión en el ámbito logístico.

Qué dicen los expertos

FedEx es uno de los dos únicos grandes actores estadounidenses capaces de asegurar toda la cadena logística, desde el transporte hasta la entrega final. Hemos mantenido conversaciones durante varios meses con FedEx sobre la compra de sus actividades de almacenamiento, menos conocidas que las del transporte aéreo, pero muy eficientes. Esto nos dará acceso, en Estados Unidos, a 80 almacenes distribuidos en 24 estados.

Se sumarán a los que ya tenemos. ¿Cuál es la dimensión económica? En total, contaremos con 123 almacenes en América del Norte, con una facturación combinada de 2.

700 millones de dólares. El conjunto de la operación alcanza aproximadamente 5. 000 millones de dólares y nos situará entre las cinco primeras empresas de almacenamiento de Estados Unidos y va más allá.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.