Socios, stock y planificación: el detrás de escena del comercio exterior

Estas son las últimas noticias de todo el mundo: Entendiendo que “lo que pasa a nivel global afecta, sobre todo, en la definición del origen”, Francisco repasa cómo la planificación logística, la elección de socios estratégicos y el contexto geopolítico condicionan, día a día, el abastecimiento de la industria argentina. Guerras, restricciones normativas y cambios políticos en distintos países terminan definiendo de dónde conviene traer cada insumo y qué stock de seguridad sostener para no frenar una línea de producción. ¿Cómo describirías la relevancia de una buena gestión de comercio exterior para la salud, la rentabilidad y la competitividad de una empresa?

Depende mucho del tipo de empresa. En mi experiencia, principalmente en el sector industrial, es algo clave: fabricar en Argentina determinados productos requiere insumos importados de Europa, Estados Unidos, Asia, Uruguay y Brasil. Cualquier faltante de un componente implica una parada de línea de producción, que a su vez puede provocar que el cliente también deba frenar la suya, algo catastrófico.

Los detalles

A eso se suma la distancia: estamos lejos de China, Europa o Estados Unidos, e incluso de Uruguay. Por eso siempre hay que contemplar los tiempos de tránsito y el contexto de cada momento, con trabas para importar o declaraciones que deben aprobarse. Se necesita una cobertura que garantice un abastecimiento óptimo sin quiebres de producción.

¿Cuáles son las claves para gestionar bien el comercio exterior y evitar que surjan problemas? Lo clave es la planificación y contar con socios estratégicos. Después, según cada empresa, hay que definir si se sostiene un stock de seguridad: si las piezas vienen de China hace falta cobertura ante cualquier eventualidad, ya sea una demora en origen, una demora logística o un buque que cancela la escala en Buenos Aires y deja la mercadería esperando en otro puerto a que otro buque tenga lugar para tomarla.

A eso se suman las restricciones normativas, que también pueden generar demoras. Como consultor, sobre todo con pymes que no tienen un departamento de comercio exterior, lo que trato de explicar es la importancia de conectar con socios que den resultados positivos: un agente de carga, un forwarder, un despachante que resuelva no solo en costo, sino también en servicio. ¿Cómo impacta el contexto geopolítico mundial en tus decisiones sobre el origen de las importaciones?

Qué dicen los expertos

Lo que pasa a nivel global afecta, sobre todo, en la definición del origen. Estuve manejando importaciones de fruta y empecé trayendo cítricos de Egipto; con el inicio de la guerra se volvió muy problemático y tuve que buscar otros orígenes. Con la banana pasa algo similar: viene de Ecuador, algo de Colombia, Paraguay, Bolivia y mucho de Brasil, pero la situación política en Bolivia hizo que hoy no haya importaciones desde ese país.

Entonces se empezó a desarrollar más la producción brasileña, que tiene un costo de mercadería más alto, aunque no tanto en transporte. ¿Cómo juega el factor logístico a la hora de recomendar un origen u otro para una importación? Depende del tipo de mercadería.

Componentes para fabricar sistemas de escape los traje de India, después de Hungría, y también los fabriqué localmente. En 2023, cuando era muy complicado importar porque no se podía pagar a los proveedores a tiempo, tuve que desarrollar proveedores locales con la misma pieza, pero con un costo mucho más elevado. La distancia y los tiempos de tránsito también afectan porque obligan a sostener un stock de seguridad mayor, no solo para cubrir ese tránsito sino cualquier eventualidad.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.