Stuttgart 21 wird noch teurer: „Ich bin erschüttert über die Ergebnisse“

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Stuttgart 21 wird noch teurer : „Ich bin erschüttert über die Ergebnisse“ Von Thiemo Heeg 26. 2026, 19:43Lesezeit: 4 Min. Blick auf die S21-Baustelle des zukünftigen Hauptbahnhofs in StuttgartdpaEin Planungsfiasko?

Ein neuer Bericht der Deutschen Bahn stellt dem Projekt Stuttgart 21 ein denkbar schlechtes Zeugnis aus. Jetzt soll alles besser werden, verspricht Bahnchefin Palla. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Fünf Jahre später, drei Milliarden Euro teurer: Das Bahnprojekt Stuttgart 21 sprengt inzwischen alle Dimensionen, Planungszeiten und Kostenprognosen.

Die Einzelheiten

Die Deutsche Bahn hat am Freitag einen ausführlichen Bericht vorgelegt, den Konzernchefin Evelyn Palla mit deutlichen Worten kommentierte: „Um es klipp und klar zu sagen: Ich bin erschüttert über die Ergebnisse der Konzernrevision. “ Der Bericht identifiziert nach Angaben der DB gravierende Defizite in Planung, Steuerung und Risikomanagement. Aus heutiger Sicht sei eine Inbetriebnahme in diesem Jahr realistisch betrachtet nicht erreichbar gewesen.

„Das bisherige Prozessmanagement hat nicht ausgereicht, um ein Großprojekt dieser Komplexität sicher zu steuern“, so das Resümee. In der Vergangenheit war es über Jahre immer wieder zu gravierenden Verzögerungen und Kostensteigerungen gekommen. -Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F.

bei Google bevorzugen „Kaum zu erklären“, findet ÖzdemirDie Bahnchefin präsentierte die neuen Erkenntnisse den politischen Verantwortungsträgern, in erster Linie Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir (Grüne) und Stuttgarts Oberbürgermeister Frank Nopper (CDU). „Ich glaube, alle miteinander stehen wir davor, dass es kaum zu erklären ist, dass wir mittlerweile die neunte Verschiebung um weitere fünf Jahre haben“, sagte Özdemir. Palla dankte er für ihre Offenheit: „Es geht nur mit maximaler Transparenz.

Was Experten sagen

“ Nopper sagte, der neue Zeitplan scheine „realistisch und nachvollziehbar“. Die DB will jetzt organisatorisch, personell und in der weiteren Projektführung „harte Konsequenzen“ ziehen. Schon bekannt war, dass der neue Stuttgarter Tiefbahnhof erst fünf Jahre später als geplant in Betrieb genommen werden kann.

Nun sieht ein aktualisierter S21-Plan vor, das Eisenbahn-Megaprojekt in fünf Stufen an den Start gehen zu lassen, und zwar zwischen 2027 und 2033. Gesamtkosten jetzt 14,5 Milliarden EuroWichtigster Punkt ist der Stuttgarter Hauptbahnhof, der wie bereits berichtet im Dezember 2031 eröffnet werden soll. Der Pfaffensteigtunnel, der die sogenannte Gäubahn über den Flughafen an die Infrastruktur von Stuttgart 21 anschließt, soll im Dezember 2033 fertig sein.

Mit ihm verkürzt sich die Reisezeit zwischen der baden-württembergischen Landeshauptstadt und Zürich um rund 15 Minuten. Die um Jahre längere Baudauer schlägt sich in abermals wesentlich höheren Kosten für Stuttgart 21 nieder.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.