VW in der Krise: Der blockierte Volkswagen-Konzern

Auf internationaler Bühne bahnt sich eine bedeutende Geschichte an. VW in der Krise : Der blockierte Volkswagen-Konzern Von Christian Müßgens 10. 2026, 20:01Lesezeit: 4 Min. „Klares Zeichen für Aufbruch“: VW-Chef Oliver BlumeReutersDas VW-Management will an seinen Sparplänen festhalten und erste Fakten schaffen.

Die Arbeitnehmervertreter stemmen sich gegen einen Kahlschlag. Spätestens im Herbst kommt es zum Schwur. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Nach der turbulenten Aufsichtsratssitzung am Donnerstagabend waren erst wenige Stunden verstrichen, da trat Oliver Blume schon auf der nächsten internen Großveranstaltung auf.

Die Einzelheiten

Am Freitagvormittag sprach der Volkswagen-Chef im Münchner Hotel Marriott City West vor mehreren Hundert Spitzenmanagern, um sie auf seinen Zukunftsplan für Europas größten Autokonzern VW einzuschwören. Am Freitagnachmittag dann der noch größere Auftritt: eine globale Videokonferenz mit mehr als 20. 000 Führungskräften des Konzerns.

Überall vermittelte Blume dieselbe Botschaft. VW treibe „die umfassendste Neuausrichtung“ seiner Geschichte voran. Damit setze man „ein klares Zeichen für Aufbruch am Wirtschaftsstandort Deutschland“.

Große Worte des Vorstandsvorsitzenden – das Problem ist nur: Beschlossen ist bisher zu wenig. Die Sitzung des VW-Aufsichtsrats am Donnerstag hatte im ersten Schritt alles andere als Klarheit zu kritischen Themen geschaffen, die seit Wochen im Raum stehen und für Angst in der Belegschaft sorgen. Vier Fabriken in Deutschland könnten schließen, um die lähmende Überkapazität im Produktionsnetz von VW zu verringern.

Was Experten sagen

Der schon beschlossene Abbau von 50. 000 Stellen in Deutschland soll ausgeweitet werden. Je nach Lesart stünden dann global 100.

000 Arbeitsplätze oder mehr zur Disposition. -Artikel häufiger in Ihren Suchergebnissen sehen F. bei Google bevorzugen Ungewohnt harte Bandagen und überraschende KehrtwendenVon all diesen Themen war unmittelbar nach der Sitzung des Aufsichtsrats wenig zu hören.

Stattdessen verkündete das Management noch am Donnerstagabend, das Sortiment an Modellen quer über alle Marken des Autokonzerns von derzeit 150 Fahrzeugen und Varianten auf die Hälfte verringern zu wollen. Es sind genau solche Teilaspekte des Konzernumbaus, die der Vorstand allein durchdrücken kann, also ohne Zustimmung des Aufsichtsrats, in dem die Arbeitnehmervertreter und das an VW beteiligte Land Niedersachsen zusammen eine Mehrheit formen können. Am Freitagmorgen übernahm dann der Finanzvorstand, Arno Antlitz, die Aufgabe, im Kampf um die geplanten Einsparungen weiter Entschlossenheit zu zeigen.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.