Севший на мель сухогруз Sunny Faith

Вот важная новость с фронта ИИ: rusinvest 4 часа назад Севший на мель сухогруз Sunny Faith Простой 2 мин 2. 3K История IT Геоинформационные сервисы * Репортаж Выбрал неправильный курс - сел на мель. Нет, это не очередной пост о важности постановки целей и планирования, в пятницу, у нас в регионе произошло событие, подобного которому, не было уже 53 года.

🌊 Десятибалльным штормом, на берег выбросило 130 метровый сухогруз Sunny Faith под флагом Багамских Островов. ⚓️ Судно шло порожним из Алжира в Калининград. Проходя по Балтийскому морю попало в 10-бальный шторм.

Технические детали

Экипаж не рассчитал силу и направление ураганного ветра, в результате чего судно снесло к побережью поселка Янтарный, где оно и село на мель в нескольких десятках метров от берега. Отрадно, что судно не получило ровным счетом никаких повреждений, команда тоже в полном порядке (по крайней мере, сигналов бедствия не передавали). В теории, когда стихнет шторм, его можно будет сдернуть буксирами.

То что оно шло порожним, сильно облегчит эту задачу. Ну а пока, выброшенный на мель сухогруз, временно стал местной достопримечательностью. Уже в субботу, в Янтарный потянулось множество местных жителей, чтобы погулять по побережью и своими глазами увидеть, попавший в ловушку корабль.

Кстати, говоря, в 1973 году, у наших берегов уже был похожий инцидент. Однако тогда все оказалось сильно сложнее. Греческий парахд «Anna F», построенный ещё в 1948 году в Шотландии, и к тому времени списанный из-за поломки главного двигателя, шел в свой последний путь, на буксире, на металлолом в Скандинавию.

Отраслевые последствия

Но стихия распорядилась иначе. Во время сильного шторма в Балтийском море буксировочный трос оборвался, а неуправляемое судно выбросило на мель. При этом, от удара о камни корпус корабля получил пробоину.

Владелец отказался забирать судно, кроме того, выяснилось, что в топливных танках оставалось около 200 тонн мазута, откачать который не получалось, из-за мелководья. В итоге, чтобы избежать экологической катастрофы, пришлось пойти на радикальное решение и —выжечь мазут прямо внутри корпуса корабля. Он горел двое суток, озаряя округу густым черным дымом.

А остов корабля так и остался торчать в море неподалеку от города Пионерский, став местной достопримечательностью по прозвищу «Грек». В детстве, я видел его останки в море, с городского пляжа. Судно разрезали и вывезли на металлолом только в начале нулевых простояло на мели около 30 лет.

Этот прогресс даёт важные сигналы о будущем отрасли, и технологический мир внимательно наблюдает.