Los trabajadores se suman a operadores y maquinistas y piden al regulador que intervenga en Adif por "riesgo grave" para mejorar con urgencia la seguridad en las vías

Surgen avances clave en el escenario mundial. Crisis ferroviariaLos trabajadores se suman a operadores y maquinistas y piden al regulador que intervenga en Adif por "riesgo grave" para mejorar con urgencia la seguridad en las víasCCOO, sindicato mayoritario en la empresa pública se suma a Iryo y los maquinistas para demandar a la Agencia de seguridad Ferroviaria que intervenga en Adif con urgencia para cambiar la política de seguridad. Ouigo apoya aplicar medidas cautelares Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email Comentar SeguirCésar UrrutiaEsteban Urreiztieta MadridMadridActualizado Lunes, 2 noviembre 2026 - 01:24 Audio generado con IALa pérdida de confianza en la seguridad del sistema de alta velocidad tras la tragedia de Urda está elevando cada vez más presión para que las autoridades ferroviarias tomen medidas urgentes que cambien el modo en el que se circula hacia un marco "más restrictivo". El destinatario de estas demandas es la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), el órgano capaz de obligar al gestor de infraestructuras, Adif, a aplicar esos cambios.

Si operadores como Iryo y colectivos como los maquinistas ya han pedido reducir la velocidad de manera obligatoria en situaciones degradadas como la que se produjo en Urda, ahora son los trabajadores del gestor de infraestructuras los que lo piden. CCOO; el sindicato mayoritario en la empresa pública con casi 14. 000 empleados, ha dirigido una carta a la AESF en la que hace una "solicitud urgente de medidas cautelares de Seguridad en la Circulación ante la pérdida de supervisión LZB y ERTMS/ETCS en líneas de alta velocidad.

Los detalles

La AESF es la autoridad máxima de seguridad en el sistema ferroviario español y el organismo competente para modificar el Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) y supervisar la operativa de la red. Habitualmente, los cambios en el reglamento tras un incidente se acometen tras conocer todos los informes técnicos y las conclusiones de los investigadores. Ouigo, el operador francés, también se ha dirigido ya por escrito a la AESF para aplicar cualquier medida que se impulse de una manera coordinada con todo el sector, incluso con carácter urgente.

Pero esta vez la crisis de seguridad empuja a operadores, trabajadores y maquinistas a pedir una intervención cautelar y, prácticamente, de oficio sobre la seguridad que ofrece Adif y que la agencia recurra a los poderes que le facultan para establecer o requerir a Adif medidas temporales de seguridad. En particular, CCOO invoca el artículo 19. 4 del Real Decreto 929/2020 que faculta a la AESF para que, cuando detecte un riesgo grave, establezca o requiera a Adif medidas temporales de seguridad.

"Solicitamos que se examine expresamente el ejercicio de esta potestad y, en paralelo, que ADIF/ADIF AV dicten las consignas, avisos o instrucciones compatibles".

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.