A bordo de la Salvamar Carina: simulacro de rescate en Alborán contra las imprudencias

Surgen avances clave en el escenario mundial. Miguel Mart n AlonsoAlmer a, 17 jul (EFE). - Salvamento Mar timo, en un simulacro en el mar de Albor n, ha puesto a prueba la capacidad de rescate coordinado entre la nueva embarcaci n Salvamar Carina y el helic ptero Helimer 221, un ejercicio que se ha saldado con tres asistencias en pocos minutos y que coincide con las advertencias sobre el exceso de confianza en el mar y el incremento de las imprudencias relacionadas con motos de agua. El operativo, frente a la costa de Almer a y al que ha asistido EFE, comenz a primera hora de la ma ana con la salida de la embarcaci n desde el puerto almeriense.

Apenas una hora despu s de zarpar, la tripulaci n avist su primer objetivo en mar abierto: una moto de agua a la deriva ocupada por dos voluntarios de Cruz Roja. La respuesta fue fulminante. En menos de dos minutos, los efectivos lanzaron un cabo, aproximaron la embarcaci n y alzaron a los tripulantes a la cubierta, dejando la moto n utica asegurada para su remolque.

Los detalles

La tensi n de la maniobra escal de inmediato con un segundo supuesto t ctico: uno de los rescatados requer a evacuaci n m dica urgente. Sobre la vertical de la Salvamar Carina irrumpi entonces el helic ptero Helimer 221. Soportando la intensa fuerza del viento generada por el rotor, la aeronave descolg a uno de sus rescatadores junto a una cesta en la que se asegur a un maniqu que simulaba ser el paciente cr tico.

Tras izarlo con precisi n, el helic ptero puso rumbo al aeropuerto de Almer a, completando una de las maniobras de mayor exigencia t cnica en alta mar. Durante el trayecto de regreso, la alerta salt de nuevo con el avistamiento de unos ba istas supuestamente atrapados en una tabla de 'paddle surf', incapaces de volver a la orilla por sus propios medios. El Helimer 221 reapareci para marcar la posici n exacta lanzando un bote de humo sobre el agua.

Guiada por esa se al visual, la Carina culmin la extracci n y regres a su base atracando con tres rescatados a bordo. Detr s de la agilidad de estos rescates hay una fuerte inversi n tecnol gica. La Salvamar Carina, que ha tomado el relevo de la hist rica Spica es una embarcaci n de aluminio de 21,50 metros de eslora que ha costado 2,5 millones de euros.

Qué dicen los expertos

Propulsada por dos motores de 1. 400 caballos, cuenta con un sistema de posicionamiento din mico, sonda de barrido lateral en 3D, c maras t rmicas para rastreos nocturnos y conexi n satelital Starlink, y tiene una autonom a operativa de 400 millas n uticas. Sin embargo, la tecnolog a es solo la punta de lanza de una maquinaria invisible.

En el Centro de Coordinaci n de Salvamento (CCS) de Almer a, el equipo liderado por Manuel Barroso vigila un rea de unos 26. 000 kil metros cuadrados que abarca desde la costa granadina de Almu car hasta Villaricos, incluyendo la zona de Melilla. Desde all , apoyados en el sistema de identificaci n autom tica de buques (AIS) y en coordinaci n con pa ses vecinos como Marruecos o Argelia, se trazan los complejos patrones de b squeda calculando la deriva ocasionada por el viento y las corrientes.

Es precisamente en esa sala de control y en el puente de mando de las embarcaciones donde chocan a diario la profesionalidad del operativo y la temeridad de los usuarios. M ximo Su rez, patr n de la Salvamar Carina, es rotundo al desmontar uno de los grandes mitos de la navegaci n de recreo: la falsa seguridad del tel fono m vil. "A partir de cuatro o cinco millas se pierde la cobertura", advirerte Su rez durante la navegaci n.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.