Aena deja desierto su megaconcurso publicitario de 1.000 millones de euros

Una noticia que es portada en la economía: Transporte y TurismoAena deja desierto su megaconcurso publicitario de 1. 000 millones de euros ARTUR ZANÓN Actualizado 3 JUL. 2026 - 23:04 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en LinkedIn Enviar por emailPublicidad en al aeropuerto de Madrid-Barajas.

EXPANSIONAn lisis fundamentalPRECIO OBJETIVO: PRECIO ACTUAL: RECOMENDACIÓN: An lisis t cnicoCORTO PLAZO:MEDIO PLAZO:LARGO PLAZO:Nota: Datos de cotizaci n y an lisis actualizados a d a de hoy. Aena aspira a ingresar al menos 500 millones en publicidad hasta 2038 Exterior Plus arrebata a JCDecaux la publicidad de Aena Exterior Plus, JCDecaux, Global o Clear Channel desisten de pujar por un contrato que obligaba a pagar una renta total de más de 500 millones hasta 2038. Aena tendrá que volver a licitarlo.

Detalles económicos

Aena deberá licitar de nuevo el concurso de publicidad para sus aeropuertos porque el proceso ha quedado desierto. Los motivos, según las diferentes fuentes consultadas, varían desde la situación corporativa propia del sector a las exigencias económicas planteadas. El plazo para presentar ofertas expiró la medianoche del jueves al viernes pasados.

A pesar de tratarse de uno de los principales concursos de su sector en el mundo, ningún grupo ha considerado que existían opciones de rentabilizar el contrato hasta 2038. En esencia, Aena pretendía adjudicar a una sola compañía toda la publicidad de su red en España al completo y consideraba que el negocio generado podría superar los 1. 000 millones en una década.

Entre las firmas internacionales y españolas con más peso en este segmento publicitario en el país destacan JCDecaux, Clear Channel, Global y Exterior Plus. Aena se anotó el año pasado unos ingresos de 27,8 millones por la publicidad de sus aeropuertos. En la imagen, un avión en El Prat.

La opinión de los analistas

David Ramirez / Araba PressEXPANSIONDel citado importe, la cotizada pretendía percibir al menos 570 millones de euros (a precios corrientes) por uno de los siguientes conceptos (el mayor que resulte en cada año): o una cifra determinada por pasajero (un mínimo de 11,7 céntimos por pasajero en 2026) o al menos del 50% de todas las ventas. El año pasado, Aena registró 321,6 millones de pasajeros y su previsión (demasiado conservadora, según la CNMC y las aerolíneas) es de un incremento del 1,3% anual. Existen varios motivos que explicarían que el concurso haya quedado desierto.

El factor económico apunta hacia el gran riesgo que el ganador asumía, dadas las pretensiones de Aena. Por ejemplo, la publicidad exterior en España alcanzó un negocio de 460 millones de euros en 2025, según Infoadex, lo que implicaría que solo Aena quería concentrar una quinta parte de todo el pastel. "Es imposible", apunta un directivo del sector.

En la industria consideran que no tiene sentido trasladar a España la realidad de la publicidad de los aeropuertos de países como EEUU, Reino Unido o Francia, dadas las diferencias, por ejemplo, del perfil de los usuarios de los aeropuertos.

Los mercados financieros siguen de cerca el desarrollo mientras los inversores evalúan su probable impacto.