Authersteller kappen Rabatte auf E-Autos

Auf internationaler Bühne bahnt sich eine bedeutende Geschichte an. Anreiz für fossilen Antrieb Authersteller kappen Rabatte auf E-Autos Die staatliche Kaufprämie soll den Absatz von E-Autos in Deutschland ankurbeln. Die Konzerne kürzen aber zeitgleich die Rabatte – und fördern so den Verkauf von Verbrennern wieder stärker. 56 Uhr Zur Merkliste hinzufügen Artikel anhören (3 Minuten) 3 Min X.

com Facebook E-Mail Link kopieren Weitere Optionen zum Teilen X. com Facebook E-Mail Messenger WhatsApp Link kopieren SPIEGEL bei Google bevorzugen Bild vergrößern Neuwagen am Rangierbahnhof in München Foto: Matthias Balk / dpa / picture alliance E-Auto oder Verbrenner? Diese Frage entscheiden viele Autokäufer auch aufgrund des Preises.

Die Einzelheiten

Damit die zumindest in der Anschaffung oft noch teureren E-Modelle vermehrt Absatz finden, greift die Bundesregierung Interessenten mit kleinen und mittleren Einkommen mit einer Kaufprämie unter die Arme. Die Hersteller allerdings drücken nun offenbar trotzdem vermehrt Verbrenner-Modelle in den Markt. So bekommen Fahrzeuge mit fossilem Antrieb im Juni erstmals seit einem Jahr höhere Rabatte als E-Autos, wie aus der regelmäßigen Markstudie des privaten »Center Automotive Research (CAR)« hervorgeht.

Handel und Hersteller setzten bei Verbrennern höhere Kaufanreize als bei vergleichbaren Elektroautos, damit schmilzt für viele Käufer der Vorteil durch die Prämie. Dudenhöffer: Asiatische Hersteller profitieren von deutscher KaufprämieKonkret ist nach den Erhebungen bei den 20 meistverkauften Elektrofahrzeugen der durchschnittlich gewährte Preisnachlass von 19,5 Prozent im Januar auf nun 17,8 Prozent des Listenpreises zurückgegangen. Bei den Verbrennern gab es im Schnitt 18,4 Prozent Rabatt.

Sie sind damit zumindest in der Anschaffung durchschnittlich 1. 997 Euro billiger als die E-Modelle. Im Dezember hatte der Abstand nur gut 1.

Was Experten sagen

Die staatliche Förderung ist bei dem Preisvergleich nicht eingerechnet, weil vom gekauften Auto und den Einkommensverhältnissen des Käufers abhängig. Zu den Profiteuren der Prämie auf Herstellerseite zählen auch weniger deutsche Hersteller, wie CAR-Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer sagt. Zwar gebe es eine starke Förderung von Elektroautos im günstigen Einstiegssegment.

Dies komme aber insbesondere Importeuren aus China, Korea und Europa entgegen. »Deutsche Premiumhersteller wie Audi, BMW, Mercedes, Porsche und ihre Jobs in Deutschland haben wenig davon. « Mehr zum Thema Bis zu 6000 Euro Zuschuss vom Staat: So kommen Sie jetzt an Fördergeld für ein Elektroauto Von Arvid Haitsch und Jürgen Pander Neue Förderung: Sie wollen ein E-Auto?

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Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.