Berlin bekommt von 2032 an Hunderte neue S-Bahn-Züge

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. 15-Milliarden-Euro-Projekt Berlin bekommt von 2032 an Hunderte neue S-Bahn-Züge Die Hauptstadt erhält eine neue S-Bahn-Generation, barrierefrei und mit moderner Technik. Bis dahin müssen alte Züge saniert und aufgerüstet werden und Pendler müssen sich auf Ausfälle und Umwege einstellen. 10 Uhr Zur Merkliste hinzufügen Artikel anhören (4 Minuten) 4 Min X.

com Facebook E-Mail Link kopieren Weitere Optionen zum Teilen X. com Facebook E-Mail Messenger WhatsApp Link kopieren SPIEGEL bei Google bevorzugen Bild vergrößern Bahnhof Berlin Friedrichstraße Foto: Rüdiger Wölk / IMAGO Rund 1,5 Millionen Fahrgäste befördert die S-Bahn Berlin nach eigenen Angaben an Werktagen. Die rot-gelben Züge gehören zum Stadtbild wie der Fernsehturm.

Die Einzelheiten

Allerdings sind sie im Durchschnitt 20 Jahre alt – um den öffentlichen Nahverkehr zu sichern, müssen neue Bahnen her. Nach jahrelangen rechtlichen Auseinandersetzungen steht nun fest: Von 2032 an sollen 350 Halbzüge mit insgesamt 1400 Wagen die S-Bahn-Flotte auf der Stadtbahn und der Nord-Süd-Verbindung verstärken und verjüngen. Betrieben werden sie wie bisher von der Deutschen Bahn.

Für Bau und Auslieferung sind die Konzerne Stadler und Siemens Mobility verantwortlich. Das Konsortium hat am 8. Juli den rechtskräftigen Zuschlag erhalten, wie die Senatsverwaltung für Verkehr mitteilte.

Der Prozess dauerte angesichts der komplexen Ausschreibung mit mehreren Vergabelosen und einem Gesamtvolumen von rund 15 Milliarden Euro deutlich länger als ursprünglich geplant. Zudem verzögerten rechtliche Auseinandersetzungen mit dem unterlegenen Bieter Alstom die Vergabe. Alte Baureihen ersetzenDer jetzt vergebene Auftrag umfasst Beschaffung, Betrieb und Instandhaltung des Berliner S-Bahnverkehrs ab dem Jahr 2032 auf der West-Ost- sowie der Nord-Süd-Achse.

Was Experten sagen

Die Ringbahn ist darin nicht enthalten. Der Verkehrsvertrag für den Betrieb laufe 15 Jahre, der Vertrag für die Instandhaltung der Züge auf 30 Jahre, teilte die Senatsverwaltung weiter mit. Mehr zum Thema Bei Hitze mit dem ÖPNV unterwegs: Warum ist es in Bus und Bahn so unerträglich heiß?

Von Lukas Kissel 5 Min Zur Merkliste hinzufügen 5 Min Zur Merkliste hinzufügen Neue Probleme bei Stuttgart 21: Das folgt aus dem Megaflop der Deutschen BahnVon Arvid Haitsch und Lukas Kissel 7 Min Zur Merkliste hinzufügen 7 Min Zur Merkliste hinzufügen Regional- und Fernverkehr im Vergleich: Auf diesen Strecken wird das Deutschlandticket zur ICE-AlternativeVon Guido Grigat, Lukas Kissel und Klaas Neumann 6 Min Zur Merkliste hinzufügen 6 Min Zur Merkliste hinzufügen Die 350 Neufahrzeuge sollen die bisherigen Baureihen 480 und 481 schrittweise ersetzen. Die alten Züge gehen dann in den Ruhestand. Insgesamt sind 756 Züge in Betrieb, das macht 1512 Wagen.

Damit sie noch bis 2032 durchhalten, müssen sie in den kommenden Jahren in die Werkstatt und umfassend saniert und aufgerüstet werden. Insbesondere auf den Linien S1 und S5 kommt es deshalb absehbar zu Einschränkungen für die Fahrgäste.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.