Cuenta atrás del parking 3.0 con casi 900 plazas y dos plantas bajo la Ciudad del Deporte: "Evitará tráfico de agitación"

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. MovilidadCuenta atrás del parking 3. 0 con casi 900 plazas y dos plantas bajo la Ciudad del Deporte: "Evitará tráfico de agitación"El Atlético y Telpark firman un acuerdo para la gestión de la movilidad en un entorno en Canillejas que contará un total de 7. 000 plazas Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email ComentarRecreación del futuro entorno de la Ciudad del Deporte.

Carlos Guisasola MadridMadridSEGUIR AUTORActualizado Miércoles, 17 junio 2026 - 00:27Obras La cuenta atrás para las olas en la Ciudad del Deporte del Atlético de Madrid: tierra 'premium' del túnel de la 5, un motor que viajará en 60 contenedores y arena de playa que no quema ni se vuela Entre un ejército de grúas y maquinaria, la Ciudad del Deporte va cogiendo cuerpo. Lo hacen su gran laguna artificial, que verá la luz por estas mismas fechas de 2027, o el campo de tiro de golf, con esos cráteres lunares visibles a vista de dron. También las instalaciones deportivas municipales o el centro de alto rendimiento, con miniestadio incluido, del Atlético de Madrid.

Los detalles

Despierta, pues, ese entorno que rodea al estadio Riyadh Air Metropolitano, tanto en superficie como bajo tierra. Y es que, según ha podido saber GRAN MADRID, en junio del próximo año, bajo esa parcela 4 donde se encuentran los complejos de ocio, estará funcionando a pleno rendimiento un gran aparcamiento de 862 plazas que ayudará a gestionar la movilidad de todo ese complejo de San Blas-Canillejas. Tras ese proyecto está el acuerdo entre el propio Atlético y la empresa Telpark, que administrará el aparcamiento durante 70 años, el tiempo que dura la cesión de la parcela al club rojiblanco por parte del Ayuntamiento.

«La movilidad es una pieza clave de esa visión y este acuerdo nos permite avanzar hacia un modelo más eficiente, sostenible y centrado en la experiencia de las personas», señala Óscar Mayo, director general de Ingresos y Operaciones del club rojiblanco. El parking constará de dos plantas subterráneas donde habrá una red completa de recarga eléctrica, con 34 puntos de carga semirrápida de 22 kW, ocho de carga rápida de 50 kW y otros ocho de carga ultrarrápida de 125 kW. Este gran espacio de estacionamiento ayudará a dar cobertura a toda esa infraestructura, que dispondrá de más de 7.

000 plazas para vehículos. Pero, en este caso concreto, la clave está en la regulación de la movilidad y en la mejora de la experiencia del usuario. «Queremos que no todo el mundo venga a la vez ni se vaya al mismo tiempo.

Aprovechamos nuestro conocimiento, con una base de 6,5 millones de usuarios, para crear itinerarios y planificar los desplazamientos», apunta a este diario Antonio Jiménez, director de Desarrollo Empresarial de Telpark. «Con una planificación adecuada vas directo al destino, no colapsas las calles y evitas el tráfico de agitación. La gestión de la movilidad va mucho más allá de la propia infraestructura», añade.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.