Deutsche Bahn: Finanzierung für über 90 zentrale Bahnprojekte unsicher

Hier sind die aktuellen Nachrichten aus aller Welt: Laut Medienbericht Für mehr als 90 wichtige Bahnprojekte könnte das Geld fehlen Am Sonntag startet der Zugverkehr auf der Strecke Hamburg–Berlin nach langer Sanierung wieder. Für ähnliche Projekte steht nun die Finanzierung infrage, wie aus einer Antwort der Bundesregierung hervorgeht. 19 Uhr Zur Merkliste hinzufügen Audio steht in Kürze zur Verfügung In Kürze bereit X.

com Facebook E-Mail Link kopieren Weitere Optionen zum Teilen X. com Facebook E-Mail Messenger WhatsApp Link kopieren SPIEGEL bei Google bevorzugen Bild vergrößern Arbeiten auf der Bahnstrecke nach Schwerin: Laut Medienbericht fehlt für viele Bauprojekte das Geld Foto: Jens Büttner / dpa Mehr als 90 Bahnprojekten in verschiedenen Planungsphasen sowie einigen bereits im Bau befindlichen Projekten droht einem Medienbericht zufolge der Stillstand, weil der Bund nicht ausreichend Geld bereitstellt. Auch Projekte von überragendem öffentlichen Interesse könnten bedroht sein.

Die Einzelheiten

Das berichtet das Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) am Sonntag und beruft sich dabei auf die Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage der Grünen zum Stand von Neu- und Ausbauprojekten. Das Verbände-Bündnis Allianz pro Schiene kritisierte dies scharf. Der Bund müsse im Haushalt 2027 entsprechend nachsteuern.

»Wir erwarten von der Bundesregierung, dass sie ihre Zusage einlöst: nämlich, dass, was baureif ist, auch wirklich gebaut wird«, forderte Geschäftsführer Dirk Flege. Aus der Antwort der Bundesregierung geht dem Bericht zufolge außerdem hervor, dass die in der bisherigen Mittelfristplanung des Bundes bis zum Jahr 2030 vorgesehenen Investitionen für laufende und neue Bauvorhaben auf der Schiene hinter dem Bedarf zurückbleiben, den die Regierung selbst sieht. Generalsanierung maroder Bahnstrecken steht in der KritikNach Abschluss der Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin forderten Verkehrsexperten von SPD und CDU die Deutsche Bahn auf, Probleme bei der Sanierung von Bahnstrecken künftig offener zu benennen.

»Bei aller Erleichterung über das Ende der Umleitungen dürfen wir die gravierenden Schwachstellen dieses Mammutprojekts nicht verschweigen«, sagte die SPD-Verkehrspolitikerin Anja Toff-Schaffarzyk dem RND. Bauzeitenpläne und Puffer für kritische Infrastrukturen müssten zudem künftig robuster und krisenfester kalkuliert werden. »Die Bilanz weist Schattenseiten auf, die wir ungeschönt benennen müssen«, sagte Toff-Schaffarzyk.

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Das Thema zählt nun zu den wichtigsten Punkten der globalen Agenda.