El coche eléctrico que asfixia a Volkswagen en Alemania, salva a sus fábricas en España

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. MOTOREl coche eléctrico que asfixia a Volkswagen en Alemania, salva a sus fábricas en EspañaEl grupo ha invertido 10. 000 millones de euros en hacer de España el polo de producción de sus eléctricos pequeños y accesibles. Son los Cupra Raval, VW ID.

Cross y Skoda Epiq que se hacen en Martorell y Landaben Compartir Facebook X - Twitter WhatsApp Telegram LinkedIn Copiar enlace Enviar por email ComentarProducción de los modelos Cupra Raval y VW ID. Polo en Martorell (Barcelona)FÉLIX CEREZO MadridMadridSEGUIR AUTORActualizado Viernes, 26 junio 2026 - 22:40Se aprobaría el día 9 El Grupo Volkswagen estudia eliminar 100. 000 empleos en todo el mundo y cerrar cuatro fábricas en Alemania 2026 La fábrica de Seat en Martorell arranca la producción de los eléctricos 'asequibles' Cupra Raval y VW ID Polo Ya a la venta VW lanza el eléctrico ID.

Los detalles

Polo por menos de 20. 000 euros Si por Bruselas fuera, los europeos estarían locos comprando coches eléctricos. Es verdad que su cuota de mercado no deja de crecer y ya esta en el 20%, según la patronal Acea.

Pero es menos de lo que se esperaba y buena parte del pastel se lo están llevando las marcas chinas, con una oferta enorme y precios muy competitivos. Lo sufren todos los fabricantes occidentales y también el Grupo Volkswagen que, con Herbert Diess -su jefe hasta julio de 2022-, aceleró sobremanera la apuesta por estos coches para distanciarse del dieselgate. El consorcio alemán es líder en el Viejo Continente en esta tecnología, cierto.

Pero en la marca que le da nombre, la estrategia inicial fue errónea. Se quiso crear una familia propia, con un diseño diferenciador y una nomenclatura exclusiva. Ajuste en el rumboHoy, los nuevos eléctricos buscan parecerse a los VW de siempre y usan nombres emblemáticos.

Qué dicen los expertos

3 hemos de 2020 pasado al VW ID. Pero las inversiones gigantescas y el insuficiente retorno es uno de los factores que está castigando con dureza las cuentas y fábricas del grupo, que estudia eliminar 100. 000 empleos en todo el mundo y cerrar cuatro factorías en Alemania.

Una de ellas sería la de Zwickau, donde se monta el ID. Paradojas de la vida, el mismo coche eléctrico que está asfixiando a la compañía en su casa madre, es el que da oxígeno a sus fábricas españolas, que quedan a cubierto del ajuste. Aunque no se conoce todavía el alcance de los 50.

000 despidos extra, en qué otros países se producirán y a qué trabajadores afectarán. Quedan a salvo porque hace años que el Grupo VW decidió -a través de Seat SA- hacer de España el polo de producción de eléctricos pequeños y asequibles. El proyecto supondrá una inversión de hasta 10.

El desarrollo ha despertado una amplia atención internacional, con los círculos diplomáticos siguiéndolo de cerca.