Este es el precio de la gasolina en Madrid, Barcelona y otras ciudades de España para hoy

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. El cambio constante en el valor de los combustibles obliga a la gente a mantenerse informada para así elegir el mejor carburante sin que tenga grandes efectos en el gasto. Por ello, este es el precio de la gasolina, el gasóleo y diésel en diferentes ciudades de España, publicados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. El precio de las gasolinas en MadridGasóleo APrecio máximo: 1,699 euros el litroPrecio mínimo: 1,359 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,699 euros el litroPrecio mínimo: 1,379 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,629 euros el litroPrecio mínimo: 1,309 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,859 euros el litroPrecio mínimo: 1,494 euros el litroEl precio de las gasolinas en BarcelonaGasóleo APrecio máximo: 1,619 euros el litroPrecio mínimo: 1,229 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,739 euros el litroPrecio mínimo: 1,249 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,579 euros el litroPrecio mínimo: 1,209 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,695 euros el litroPrecio mínimo: 1,415 euros el litroEl precio de las gasolinas en MálagaGasóleo APrecio máximo: 1,649 euros el litroPrecio mínimo: 1,379 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,749 euros el litroPrecio mínimo: 1,469 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,559 euros el litroPrecio mínimo: 1,329 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,739 euros el litroPrecio mínimo: 1,61 euros el litroEl precio de las gasolinas en SevillaGasóleo APrecio máximo: 1,633 euros el litroPrecio mínimo: 1,359 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,723 euros el litroPrecio mínimo: 1,409 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,529 euros el litroPrecio mínimo: 1,239 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,675 euros el litroPrecio mínimo: 1,595 euros el litroEl precio de las gasolinas en ValenciaGasóleo APrecio máximo: 1,579 euros el litroPrecio mínimo: 1,279 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,699 euros el litroPrecio mínimo: 1,299 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,569 euros el litroPrecio mínimo: 1,219 euros el litroGasolina 98 E5Precio máximo: 1,739 euros el litroPrecio mínimo: 1,41 euros el litroEl precio de las gasolinas en ZaragozaGasóleo APrecio máximo: 1,569 euros el litroPrecio mínimo: 1,239 euros el litroGasóleo A PremiumPrecio máximo: 1,648 euros el litroPrecio mínimo: 1,259 euros el litroGasolina 95 E5Precio máximo: 1,545 euros el litroPrecio mínimoGasolina 98 E5Precio máximo: 1,715 euros el litroPrecio mínimo: 1,609 euros el litroConsejos para ahorrar gasolinaAnte el constante cambio en los precios de la gasolina en España, la mejor forma de ahorrar unos cuantos euros es hacer mejor uso del combustible y no necesariamente dejando de utilizar el vehículo.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece una serie de consejos para reducir el consumo de gasolina conduciendo, se trata de una serie de recomendaciones que te permiten ahorrar hasta 500 euros por año, además de reducir las emisiones y alargar la vida útil del vehículo y de muchos de sus componentes. Marchas largasEl primer consejo de la DGT es que al momento de conducir hacer marchas largas en la medida de lo posible, claramente respetando los límites de velocidad. Los motores actuales –explica– permiten y responden bien aunque circulemos en marchas largas a muy bajas revoluciones con el motor muy desahogado y consumiendo lo mínimo.

Los detalles

En este sentido, es muy recomendable no apurar las marchas cortas a no ser que arranquemos en una cuesta muy pronunciada y tomar como referencia que, antes de llegar a 50 km/h, ya deberíamos haber engranado la 4ª o 5ª marcha. Volviendo a la ciudad y si el vehículo no cuenta con el sistema Start/Stop, es muy recomendable parar el motor en detenciones 50 km/h ya deberíamos haber engranado la 4ª o 5ª marcha. AnticipaciónLa DGT asegura que entre el 30% y el 50 % del gasto de combustible depende de la manera de conducir de su propietario, por eso es necesario seguir unas pautas.

Por ejemplo, conducir a una velocidad moderada y constante, sin altibajos ni cambios constantes de ritmo y mantener la distancia de seguridad, permitirá circular a una velocidad constante sin tener que ir pendiente del freno. En la salida de los semáforos se debe acelerar de una manera progresiva y cambiar aprovechando el mejor rendimiento del motor. De lo contrario se va a llegar al siguiente semáforo algunos segundos antes que el resto, pero consumiendo tres veces más.

Otra recomendación es anticiparse y dejar de acelerar al ver a lo lejos un vehículo, un camión o un autobús que circula más despacio para llegar con inercia en retención sin gasto de combustible. Esto es mucho mejor que seguir acelerando hasta dar alcance al vehículo que nos precede y frenar para, más tarde, tener que recuperar esa velocidad para lo que el motor tendrá que revolucionarse de nuevo con el consiguiente gasto. Anticiparse permite no solo ahorrar combustible, sino también pastillas de freno.

Qué dicen los expertos

El maletero y el aire acondicionadoOtro punto que enlista la DGT y que muchos desconocen es sobre el correcto uso del maletero y del aire acondicionado. Por ejemplo, llevar el aire acondicionado conectado sin necesidad supone que el consumo aumente entre un 10% y un 20 %. Por eso hay que optimizar su uso y, por supuesto, llevar las ventanillas cerradas en carretera.

Todo lo que suponga romper la aerodinámica de un vehículo está asociado irremediablemente a consumir más. En este mismo sentido, el maletero es clave. Sobrepasar el límite de peso en el maletero puede llevar a un aumento en el consumo de combustible debido a la alteración de la aerodinámica del vehículo.

Es habitual utilizar el espacio del maletero para guardar objetos innecesarios que no se usarán durante los viajes, lo cual genera un exceso de peso y, por ende, un mayor gasto energético. Asimismo, es esencial no colocar equipaje en los asientos traseros, ya que esto puede obstruir la visión del conductor en el espejo retrovisor. Y es que el conductor español tiene tendencia a convertir el maletero de su vehículo en una especie de trastero donde tiene cabida todo lo que uno se pueda imaginar y en realidad hoy en día son muy pocas las cosas necesarias.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.