Krieg im Persischen Golf: Droht jetzt ein echter Engpass beim Sprit?

Wichtige Entwicklungen prägen das Weltgeschehen. Krieg im Persischen Golf : Droht jetzt ein echter Engpass beim Sprit? Von Marcus Theurer 09. 2026, 16:28Lesezeit: 6 Min.

Raffinerie in Sachsen-AnhaltdpaBisher sind Benzin, Diesel und Kerosin in Europa zwar teuer geworden, aber es ist noch genug da. Schon bald aber könnte es einen echten Engpass geben, sagen Fachleute – zumindest bei einer Kraftstoffsorte. Zusammenfassung Anhören Merken Teilen Verschenken Drucken Zur App Darren Woods, der Vorstandschef des größten amerikanischen Ölkonzerns Exxon-Mobil, hatte eine klare Botschaft, als er vor einigen Tagen mit Finanzanalysten sprach.

Die Einzelheiten

„Die vollen Auswirkungen der Lieferunterbrechungen sind noch nicht am Markt angekommen“, mahnte Woods. Deutliche Warnungen kommen auch von anderen führenden Ölproduzenten. Kommerzielle Lagerbestände und Reservekapazitäten seien großteils aufgezehrt, sagte Eimear Bonner, Finanzchefin des US-Ölriesen Chevron in einem Interview.

„Es ist kaum noch ein Puffer vorhanden“, so Bonner. Die Meerenge von Hormus im Persischen Golf, die Hauptschlagader des internationalen Öltransports, ist wegen des Angriffs der USA und Israels auf Iran bereits seit zwei Monaten nahezu vollständig blockiert. Eine solche Sperrung hat es zuvor noch nie gegeben.

Schätzungen zufolge entspricht der Ausfall etwa zehn Prozent des globalen Ölbedarfs. Dieser Text stammt aus der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung. jetzt lesen Doch was die Ölmanager jetzt beunruhigt: Die Folgen der Sperrung der wichtigen Schifffahrtsroute im Nahen Osten kommen erst mit Zeitverzögerung bei den Verbrauchern an.

Was Experten sagen

Denn die Tankschiffe sind vom Persischen Golf zu ihren Zielen in aller Welt oft lange unterwegs. Obwohl im Golf schon seit März keine Schiffe mehr losfuhren, kamen an den Zielhäfen lange Zeit weiterhin Tanker an, die noch vor Beginn der Blockade in See gestochen waren. „Aber jetzt haben alle ihr Ziel erreicht“, sagte der Ölmanager Andy O’Brien vom amerikanischen Konzern Conoco-Phillips.

Es komme nichts mehr nach. Und das werde sich von jetzt an mehr und mehr bemerkbar machen. Airlines streichen im Mai 12.

000 FlügeIn asiatischen und afrikanischen Ländern ist die Knappheit schon jetzt akut. Aus Rohöl hergestellte Kraftstoffe sind dort nicht nur teuer geworden, sie sind so knapp, dass ihr Verkauf teilweise rationiert werden muss. In Europa dagegen sind bisher lediglich die Preise für Benzin und Diesel an den Tankstellen stark gestiegen, aber es gibt weiter Sprit.

Die Entwicklung hat international große Aufmerksamkeit erregt; diplomatische Kreise verfolgen sie genau.