La future Citroën 2CV n’existera qu’en motorisation électrique

Voici une actualité importante du front de l’IA : Publié le 16 juin 2026 à 15h53 Vroom Voiture Voiture électrique La future Citroën 2CV n’existera qu’en motorisation électrique Ne jamais dire jamais avec Stellantis 2 min Raphaëlle Baut Raphaëlle Baut 2 min 2 min Raphaëlle Baut Raphaëlle Baut Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info. En savoir plus Stellantis annonce que la future Citroën 2CV — et sa jumelle Fiat — seront développées exclusivement en électrique sur la plateforme «E‑Car», écartant toute option thermique ou hybride.

Positionnée sur le segment des mini‑citadines, la 2CV vise un prix public d’environ 15 000 € d’ici 2028 pour se nicher sur le marché des petites voitures urbaines abordables. Ce choix s’inscrit dans un tournant stratégique où Stellantis réserve désormais certaines architectures à l’électrique et affiche l’ambition de tripler sa part de véhicules électriques d’ici 2030, malgré un recul actuel des ventes EV. Stellantis annonce que la future Citroën 2CV — et sa jumelle Fiat — seront développées exclusivement en électrique sur la plateforme «E‑Car», écartant toute option thermique ou hybride.

Détails techniques

Positionnée sur le segment des mini‑citadines, la 2CV vise un prix public d’environ 15 000 € d’ici 2028 pour se nicher sur le marché des petites voitures urbaines abordables. Ce choix s’inscrit dans un tournant stratégique où Stellantis réserve désormais certaines architectures à l’électrique et affiche l’ambition de tripler sa part de véhicules électriques d’ici 2030, malgré un recul actuel des ventes EV. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Stellantis nous a habitu s sa strat gie multi- nergie sur l'ensemble de sa gamme.

Pourtant, cela s'annonce diff rent pour les mod les de la plateforme E-Car , comme la future Citro n 2CV. Ceux qui esp raient une future Citro n 2CV thermique ou hybride risquent d' tre d us. Ce n'est pas dans les projets du groupe d'apr s les r centes d clarations d'Emanuele Cappellano, directeur de Stellantis pour la r gion Europe largie, lors du congr s Automotive News Europe.

Le plan strat gique FaSTLAne 2030 laissait encore planer un doute. Le projet de plateforme E-Car – sur laquelle doit reposer la deuche ainsi qu'un mod le Fiat – a bien t pr sent en lectrique, mais il n' tait pas forc ment clair si des d clinaisons thermiques taient aussi envisag es. Ce ne sera pas le cas.

Uniquement en version lectrique abordable La Citro n 2CV va se positionner sur le cr neau des mini-citadines, face la Renault Twingo, la future Volkswagen ID. 1 et la Leapmotor T03. Dans sa d clinaison Fiat, elle viendra galement compl ter l'offre de la Fiat 500e pour une petite voiture urbaine bas co t.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.