Le Range Rover 100 % électrique est enfin là : 550 ch, 599 km d’autonomie et un prix costaud

Une avancée frappante se dessine dans l’intelligence artificielle. Publié le 02 septembre 2026 à 10h50 Vroom Voiture Voiture électrique Le Range Rover 100 % électrique est enfin là : 550 ch, 599 km d'autonomie et un prix costaud Le luxe passe à l'électrique 2 min Robin San Vicente Robin San Vicente 2 min 2 min Robin San Vicente Robin San Vicente Ne plus voir cette pub Lecture Zen Résumer l'article Résumé de l'article Résumé par IA, vérifié par Numerama ? Nous générons pour vous un résumé de l’article grâce à une IA et nous le vérifions afin de nous assurer qu’il n’y ait aucune erreur, pour garantir l’authenticité de l’info. En savoir plus Le 2 septembre 2026, Range Rover a officialisé son premier SUV 100 % électrique, conçu pour se faire presque oublier visuellement afin de préserver l'ADN et le prestige de la marque.

Proposé en EV450 ou EV550 avec jusqu'à 550 ch, il repose sur la plateforme MLA et embarque une batterie 118,5 kWh 800 V permettant une charge 10–80 % en 22 minutes et une autonomie WLTP annoncée jusqu'à 599 km, tout en conservant des capacités tout‑terrain (gué 90 cm, pente 45°). Avec un tarif d'entrée à 161 500 € pour l'EV450 SE et 199 000 € pour la First Edition, le Range Rover Electric se positionne comme un choix de luxe discret mais plus onéreux que plusieurs concurrents directs. Le 2 septembre 2026, Range Rover a officialisé son premier SUV 100 % électrique, conçu pour se faire presque oublier visuellement afin de préserver l'ADN et le prestige de la marque.

Détails techniques

Proposé en EV450 ou EV550 avec jusqu'à 550 ch, il repose sur la plateforme MLA et embarque une batterie 118,5 kWh 800 V permettant une charge 10–80 % en 22 minutes et une autonomie WLTP annoncée jusqu'à 599 km, tout en conservant des capacités tout‑terrain (gué 90 cm, pente 45°). Avec un tarif d'entrée à 161 500 € pour l'EV450 SE et 199 000 € pour la First Edition, le Range Rover Electric se positionne comme un choix de luxe discret mais plus onéreux que plusieurs concurrents directs. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Après des années de teasing, Range Rover officialise son tout premier SUV 100 % électrique.

Un mastodonte de 550 ch qui compte bien ne rien renier de l'ADN maison. On l'attendait pour 2025, il arrive un an plus tard. Range Rover a enfin officialisé ce 2 septembre 2026 la toute première déclinaison 100 % électrique de son SUV amiral, après quatre ans de développement et 1,5 million de kilomètres d'essais.

Au premier coup d'œil, rien, ou presque, ne le distingue de sa jumelle à essence : seules la calandre quasi pleine, les jantes redessinées et un soubassement profilé trahissent la motorisation sans échappement. La même puissance que le thermique, en silence Côté technique, le Range reprend la plateforme MLA de la version thermique. Il est animé par deux moteurs (transmission intégrale) délivrant au total 450 ch ou 550 ch selon la version (EV450 ou EV550).

Dans les deux cas, la cavalerie est identique à celle du 6 cylindres hybride rechargeable (PHEV) et du V8.

Ce développement devrait intensifier la concurrence dans le domaine de l’IA.