L’industrie automobile et la Défense se rapprochent pour faire des drones militaires ? Une alliance naturelle

Voici les dernières actualités du monde entier : Ajouter 20 Minutes en favoriMickaël BosredonPublié le 11/10/2026 à 09h32 • Mis à jour le 11/10/2026 à 09h32L'essentiel Le missilier MBDA et l’équipementier Forvia, Renault et Turgis & Gaillard, ont notamment signé ces derniers mois des partenariats pour la production en série de drones de combat. « La défense était devenue une industrie quasi artisanale ces dernières décennies », explique Pierre Paturel, spécialiste des filières industrielles au sein du cabinet d’expertise Xerfi. « Pour l’assemblage drones, elle « devra s’appuyer sur l’industrie automobile, où il y a de la capacité de production car le secteur est en crise.

» L’expert souligne toutefois qu’avec quelques dizaines de milliers de drones par an, « on n’est pas encore dans de la production de masse » et « on ne va pas sauver l’industrie automobile française avec cela ». De la voiture au drone de combat… Dans un contexte de vives tensions sur la scène internationale, les partenariats entre les équipementiers automobiles et les industriels de la défense se multiplient en France, essentiellement pour la production de drones. 20 Minutes a interrogé deux experts pour analyser cette alliance entre ces deux secteurs, loin d’être une première.

Les détails

Des partenariats de plus en plus nombreuxLe missilier MBDA et l’équipementier automobile Forvia ont conclu il y a quelques semaines un partenariat pour produire en série des drones intercepteurs de type Shahed, avec une capacité de 1. L’équipementier automobile serait également candidat pour produire le Deluge, le drone kamikaze de MBDA, capable de parcourir 500 km à 400 km/h. Il s’agit du dernier partenariat en date entre deux secteurs qui ne cessent de se rapprocher depuis plusieurs mois, pour produire à grande échelle des drones de combat.

Renault, qui collabore déjà avec Turgis & Gaillard pour développer un drone à longue portée, avait annoncé en juin une association avec Thales pour industrialiser la production du drone kamikaze Toutatis, avec un objectif de production pouvant atteindre 1. 000 unités par mois à partir de 2027. L’ensemble de ces partenariats pourrait permettre d’atteindre 60.

000 unités par an en France. Pourquoi l’industrie automobile et celle de la défense se rapprochent pour la production de drones ? « L’industrie automobile occidentale est en crise majeure parce qu’elle a raté le tournant de l’électrification, ainsi que la montée de la concurrence chinoise », explique Stéphane Audrand, consultant en risques internationaux.

« Cette industrie sait qu’elle est condamnée à se reconfigurer de manière drastique et parallèlement, il y a un mouvement de réarmement européen, avec beaucoup d’argent sur la table à aller chercher.

Le sujet figure désormais parmi les plus importants de l’agenda mondial.