Los marineros atrapados empiezan a abandonar Ormuz bajo el paraguas de la ONU

Una noticia relevante se está gestando en la escena internacional. GUERRA CONTRA IRÁNLos marineros atrapados empiezan a abandonar Ormuz bajo el paraguas de la ONUDecenas de cargueros aguardan su turno para salir del estrecho tras meses bloqueados por la guerra de Trump y Netanyahu contra la República IslámicaVarios buques, frente a la playa iraní de Bandar Abbas, en el estrecho de Ormuz. Amirhosein Khorgooi/ISNA/via WAN (via )Elena G. SevillanoIgnacio FarizaMadrid - 24 jun 2026 - 18:15CEST Compartir en Whatsapp Compartir en Facebook Compartir en Twitter Desplegar Redes Sociales Ir a los comentariosAñadir EL PAÍS en GoogleCompartir: Whatsapp Facebook Twitter Bluesky Linkedin Copiar enlaceVarios buques cargueros han abandonado este miércoles el estrecho de Ormuz como parte del esquema trazado por Naciones Unidas para evitar que la crisis humanitaria en ciernes, con miles de marineros atrapados durante meses, vaya a mayores.

Tras varios días ―los transcurridos desde que Estados Unidos e Irán pactaron el memorando de entendimiento que promete poner fin a la guerra― de notable repunte en el tránsito de petroleros y metaneros, ahora les toca el turno a los graneleros y, en general, a los buques de carga que accedieron a la zona antes de que Donald Trump y Benjamín Netanyahu bombardeasen Teherán. A media tarde del miércoles, las plataformas de seguimiento de barcos mostraban cómo al menos dos barcos habitualmente dedicados al transporte de cereales y un carguero estándar habían conseguido franquear este paso marítimo crucial, y navegaban ya por aguas del mar Arábigo. Otra treintena larga de buques esperan hacerlo en las próximas horas, según los datos recopilados por la agencia .

Los detalles

El plan, en el que la Organización Marítima Internacional (OMI, que forma parte del ecosistema de Naciones Unidas) lleva meses trabajando, tiene como primer objetivo liberar a unos 11. 000 de los más de 20. 000 que han llegado a estar atrapados en Ormuz desde su cierre por parte de Irán, en los primeros días de marzo.

El ente afirma contar con garantías de seguridad de ambos bandos para que centenares de buques puedan dejar atrás esa lengua marítima de poco más de 30 kilómetros de ancho en su parte más angosta. La hoja de ruta de la OMI, coordinada con los Estados costeros y las propias navieras, pretende garantizar una salida ordenada de las embarcaciones inmovilizadas en la zona sin poner en peligro a las tripulaciones ni generar un atasco del tráfico marítimo en una zona —como ha quedado patente estos últimos meses— crítica para el flujo de combustibles y fertilizantes. La prioridad es, según el brazo sectorial de la ONU, evitar accidentes en una zona afectada por la presencia de minas marítimas, donde existen limitaciones en las comunicaciones y con una elevada concentración de barcos.

Con el ancla echada y a la esperaLos buques deben permanecer en su posición actual y esperar instrucciones antes de iniciar cualquier maniobra para reducir el riesgo de congestión y evitar incidentes.

El tema se ha convertido en uno de los puntos más destacados de la agenda mundial.