Moins de 20 000 € et 290 km d’autonomie : voici la nouvelle Smart #2, la remplaçante de l’iconique Fortwo

Une avancée frappante se dessine dans l’intelligence artificielle. Smart a présenté le 12 octobre au Mondial de Paris la #2, la remplaçante de la Fortwo, désormais uniquement 100 % électrique. En France, elle démarre à 19 990 €. De quoi reproduire le succès de son aïeule ?

La dernière Fortwo est sortie de l'usine lorraine d'Hambach le 28 mars 2024. Deux ans et demi plus tard, Smart a présenté sa remplaçante le 12 octobre à l'occasion du Mondial de Paris. La nouvelle venue s'appelle la #2, et elle a toujours deux places et un moteur électrique, mais sa conception est dorénavant en grande partie chinoise.

Détails techniques

Depuis 2020, Mercedes-Benz et Geely se partagent la propriété de Smart à parts égales. Smart avait annoncé la #2 en septembre 2025, puis l'avait montrée sous forme de concept au salon de Pékin en avril 2026. En Europe, la marque ne vendait plus que des SUV, les #1, #3 et #5, dont le succès n'a jamais vraiment été au rendez-vous.

La #2 signe ainsi un retour aux sources salutaire. Si la fiche technique et les prix donnent envie, le format biplace pourrait finalement être son plus grand défaut. Les quatre générations de la citadine de smart.

// Source : smart Les codes de la Fortwo, avec quelques centimètres en plus Smart garde la recette d'origine : des roues repoussées aux quatre coins, pour avoir le plus de place possible dans une voiture à l’empreinte au sol très courte. Le style tout en rondeur fonctionne vraiment bien et donne encore davantage l’impression d’un jouet pétillant. La smart #2 est un renouveau de la Fortwo.

Répercussions sectorielles

// Source : smart Côté dimensions, la #2 mesure 2,75 à 2,76 m selon la version, à peine 6 centimètres de plus que la Fortwo (2,69 mètres), pour une largeur de 1,94 m en comptant les rétroviseurs (+ 5 cm). La manœuvrabilité en ville promet d'être toujours aussi bonne avec un diamètre de braquage annoncé de 6,95 m entre trottoirs, exactement celui de l'ancienne. À titre de comparaison, la Renault Twingo E-Tech revendique 9,87 m.

La smart #2 garde son gabarit de poche. // Source : smart Le châssis change davantage. À l'arrière, l'essieu De Dion de la Fortwo est remplacé par une suspension à cinq bras, une première dans la catégorie selon Smart.

Le coffre promet un volume de 305 litres (527 litres au maximum) et s'ouvre par un hayon en deux parties. De quoi permettre d'ouvrir juste la lunette arrière au cas où l'on aurait fait un créneau un peu serré. La Twingo électrique propose quant à elle entre 260 et 360 litres selon la configuration de la banquette.

Cette avancée envoie des signaux importants sur l’avenir du secteur, et le monde de la tech observe attentivement.