«Un train haute couture» : dévoilé ce jeudi, le MI20, futur RER B, sera mis en service «dans moins de trois ans»

Des développements majeurs émergent sur la scène mondiale. «Un train haute couture» : dévoilé ce jeudi, le MI20, futur RER B, sera mis en service «dans moins de trois ans» Par Le Figaro avec Le 7 mai 2026 à 15h52 Sujets RER B Valérie Pécresse Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils.

Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp " data-modal-image-caption="Avec un million de passagers transportés par jour, cette ligne est la deuxième de France et d’Europe en matière de fréquentation. " data-modal-image-credit="Ile de France Mobilités" > Avec un million de passagers transportés par jour, cette ligne est la deuxième de France et d’Europe en matière de fréquentation. Ile de France Mobilités Présenté en grande pompe dans l’usine de Crespin ce 7 mai, le futur MI20 destiné au RER B a effectué ses premiers tours de roue sous les yeux de Valérie Pécresse.

Les détails

Passer la publicité Passer la publicité Publicité Le MI20, train fabriqué par les constructeurs Alstom et CAF pour remplacer les voitures presque quinquagénaires de la ligne B du RER francilien, sera mis en service «dans moins de trois ans», a assuré mercredi la présidente d'Île de France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse. «C'est un train haute couture, unique en son genre», qui sera exploité «sur la ligne la plus sinistrée d'Ile de France» afin d'en faire «la meilleure ligne», a déclaré Valérie Pécresse lors de la sortie d'usine de la première rame à Crespin (Nord), entourée des patrons des entreprises qui l'ont conçue et construite, et des patrons des deux exploitants RATP et SNCF. Avec un million de passagers transportés par jour, cette ligne nord-sud qui traverse Paris, en desservant notamment l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, est la deuxième de France et d'Europe en matière de fréquentation , a-t-elle souligné.

" data-error-class="fig-embed-vid--error" data-loaded-class="fig-embed-vid--loaded" > Passer la publicité Publicité «Mon objectif à moi, ce serait décembre 2028» Mais le projet industriel a souffert depuis son lancement d'une succession de déboires : batailles de gouvernance et ratés industriels, qui ont entraîné un lourd retard par rapport au calendrier initial, alors que les passagers souffrent régulièrement de retards et d'annulations de trains sur la ligne B du RER. Lors du lancement de l'appel d'offres initial en 2018, il devait entrer en fonction à partir de fin 2024 ou 2025.

Le développement a suscité une large attention internationale, les milieux diplomatiques le suivant de près.